Photos et vidéos du web

Je t'ai laissé la suprise Quand je me suis réveillé ce matin il restait 10 tours alors que je pensais que ce serait terminé, mais bcp de drapeaux jaunes.
Si j'ai bien compris au dernier pit, Shane Van Gisbergen a callé lors du revitaillement et ne semble pas être reparti (j'ai repris le live vers le tour 150).

Puis quand le team annonce au leader qu'il ne lui reste pas assez de fuel alors qu'il a 3 secondes d'avance… Obligé d'économiser, de le bloquer jusqu'à la décente… mais plus de fuel à 500m de la fin… C'etait une chouette réveil ce matin!

oui moi j'ai regarder les 60 premiers tours, 3 jaunes et même un bon carton sous drapeau jaune c'était un peut la boucherie, je suis deg car j'aurais du faire le contraire me couché plus tôt pour regarder la fin, après pour les stratégies etc etc je ne peux pas te dire tu connais mon niveau en anglais mais comme chaque années c'était une belle course

-- Mer 15 Oct 2014 11:58 --

Sur autoroute belge bien connue, un violent crash avec comme résultat, une main et deux vertèbres fracturées... Seulement.
Pensez-y quand vous voulez sortir au dernier moment avec une visibilité réduite.

chaud

Chaud bouillant

ta vidéo sam est bien

impressionnant et flippant

EDITE

Quand tu vois les habitants en face (la femme en bleu qui se retourne)… Chaque matin en sortant de chez soi ils verront ce mur…
C'est impressionant à voir quand il y a pas d'accidents… Mais comme trop souvent, l'accident est fatal.

oui malheureusement

Je suis le seul à ne pas comprendre pourquoi cette course n'a pas été arrêtée depuis ? Il y a presque un mort par an, si ce n'est plus...

Je ne vois pas en quoi il faudrait arrêter cette course, les pilotes sont conscient des risques qu'ils encourent et s'engagent en connaissance de cause.

Crou n'as pas tort, et c'est aux organisateurs de concevoir un tracé urbain qui ne mets pas en péril la vie des pilotes !!!
Le combo chicane/bosse et mur à la réception est totalement stupide
Les pilotes sont conscient des risques oui ... mais se sont des passionnés qui assouviront leurs passions dès que possible, en te lisant je suis choqué Kinder, entre les lignes ça signifie c'est comme ça tant pis, il savait ce qu'il risquait
Si demain je prends l'avion je sais qu'il peut tomber ... mais je fait confiance à la compagnie aérienne pour me transporter en toute sécurité.

RIP pauvre motard, et hontes aux organisateurs

Je n'ai jamais dit "c'est comme ça tant pis, il savait ce qu'il risquait" et ne le dirait jamais, désolé si ce que j'ai dit a été interprété comme tel.
Ce que je veux dire c'est qu'il faut bien garder en tête que le sport automobile est un sport dangereux tant pour les pilotes que pour les personnes autour de la piste (officiels et spectateurs). C'est d'autant plus vrai dans le cas d'un circuit non permanent car il est impossible d'avoir le même niveau de sécurité que sur un circuit classique.
Je suis tout à fait d'accord que tout accident mortel en course est un accident de trop, mais arrêter définitivement la course ne me semble pas être une bonne mesure : à terme on interdit le sport auto. Selon moi il faut plutôt s’interroger sur les circonstance de l'accident et sur les solutions à mettre en œuvre pour éviter qu'une telle situation se reproduise. Dans ce processus les pilotes sont aussi impliqués afin de faire remonter à l'organisateur des points dangereux qui auraient pu lui échapper. Par exemple, dans le cas présent, faire remonter que l'enchainement est dangereux.
Dans le cas de l'avion tu fais confiance à la compagnie pour te transporter en toute sécurité mais si l'avion est tout rouillé tu ne montes pas dedans.

J'espère être plus compréhensible dans mon propos que dans le premier message. C'est très clair dans ma tête mais c'est aussi très compliqué à formaliser à l'écrit.