Gallerie de Virus. news 20/11/2014.

Mes choses n’intéressent déjà plus grand monde on dirait...

Mais si on est là !

La série BM c'est du beau boulot et la 1ère est excellente

La BMW

Première série scénarisée, j'espère que vous aimerez

Mercredi, durant une course réunissant des véhicules de rallie à Matterhorn, un évènement troublant s'est produit.
En effet, KR Motorsport participait, et ce n'est pas John Collins, leur pilote de Rallie habituel, qui s'en emparé du volant de la RS 200 dépourvue de sponsors... Mais plutôt un fou furieux inconnu, qui a déjà reçu son pseudonyme de la presse spécialisée : "Le Stig Noir", ou"L'autre pilote sans peur".

Rien dans le comportement pré-épreuve du pilote ne semblait choquant, c'est alors que la course est lancée, et ça bouge déjà dans le box de KR, le directeur de stratégie est entendu depuis la salle des journalistes(!)."Putain, il roule sur pneus cloutés ce con, il va écraser le châssis dans un mur!!!", mais sinon, rien de vraiment problématique.

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C'est à la troisième minute de la course de 43 tours que le public commença à prendre peur.

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La Ford RS-200 effectue un dépassement aux alentours des 190 kilomètres/heure dans un virage normalement emprunté à 150, c'est au frein à main que la courbe est négociée... Et le concurrent dépassé humilié(Kia Motors a d'ailleurs déposée une plainte pour pilotage dangereux après ça, contre KR Motorsport).

Mais Black Stig n'a en fait que commencé son numéro, vous savez déjà qu'il roule en pneus cloutés pour cette épreuve, mais le furieux conducteur n'a pas l'air de s'en soucier.

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C'est pourtant avec brio qu'il n'utilisera même pas ses freins pour sortir de son démêlé avec le gazon!

Il a tout de même, au 21iem tour, fait l'effort de se conduire en véritable gentleman pour franchir l'obstacle de son véritable ennemi.

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Notre Stig est maintenant 6ième.

Mais il n'en a pas encore fini avec sa démonstration de Force(voudrait-il impressionner Monsieur Krieger?).

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C'est avec classe et talent qu'il enfume deux autres concurrents, il prends trois places et signe le chrono record pour ce 21ième tour avec 1 minute et 7 secondes sur Matterhorn Dristelen en Groupe B!

C'est dans la boucle suivante que viendra le tour de la voiture animée par le Team Audi Sport.

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Notez qu'il a trouvé moyen de prendre le risque de se foutre à la pelouse pour passer, en ligne droite, ce type n'a vraiment aucune limite.

Et c'est reparti pour poncer les clous plantés dans les pneus!

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C'est un jeu pour lui de venir vaincre les autres équipes pendant qu'il s'essaye au Gymkhana.

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Encore un peu de pilotage dangereux pour la forme..

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En il franchi la ligne!

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L'organisation qui a mise en œuvre cette course pour le moins... Mouvementée, par le Stig Noir, ont signalé à la presse que le fou furieux n'est pas venu récupérer sa récompense, et qu'il s'est éclipsé avant de venir sur le podium. KR Motorsport explique ne pas être responsable et dément, quand à Monsieur Krieger lui s'en délecte, qui dit que ce n'était pas lui après tout? Vu le talent mis en œuvre et la précision, beaucoup pensent à lui, mais il est resté évasif, et a pour alibi d'être resté dans le box KR, mais aucun preuve.

Mais, à la course suivante à la quelle KR a participé, à Valence, le"Stig"s'est montré à nouveau aux essais, il n'a pas couru, mais nous avons pu l'atteindre, il a alors demandé à KR pour emprunter deux de leurs protos, et nous a donné rendez-vous à la cité des sciences.

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Il s'avère être le pilote d'essai maison de KR, il a expliqué son comportement en piste par la phrase suivante...
"J'étais supposé réaliser des essais sur la RS-200, elle est toute neuve, l'équipe technique a commandés les plans chez Ford sous licence, elle a été construite dans nos locaux à Munich et a bénéficié de l'expertise maison pour en arriver là, tout a été repensé, j'ai bien entendu aucun droit de révéler les détails techniques, mais pour sur, ils ne m'ont pas laisser effectuer mon travail, il n'ont pas voulu faire d'essais, et m'ont averti à la dernière minute qu'ils n'allaient pas réaliser de test ou de télémétrie... Le directeur d'écurie, Paul Trask, m'a même menacé d'un renvoi du staff quand j'ai contesté. J'ai pas cherché, j'ai consulté le grand Chef, Krieger, et il m'a autorisé à prendre la place de Collins, j'ai alors montré qu'on se moquait pas du pilote de test, Collins m'a confié avoir aprécié le spectacle, mais il reste plus rapide que moi sur 4roues motrices. "

Par contre, quand un nom est demandé, la réponse se fait attendre, notre homme a préféré nous présenter le dernier proto construit chez KR.

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"C'est une GT-500, une machine pensée pour livrer la guerre à la concurrence sur Suzuka, c'est moi qui ai tout conçu ou presque, le staff s'en contenté de construire, et moi j'ai roulé".

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"A gauche le tout premier proto en 2004, de série d'une certaine façon, la livrée bleue sera conservée pour le vrai GT-500, sans sponsors comme toujours, mais pas encore achevée la partie aero de la bête".


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Pour finir, pas très bavard le"Stig Noir", mais nous avons apprécié qu'il accepte de nous en dire un peu plus sur cette course étrange, et qu'il nous montre ces deux protos juste pour nos yeux, et les votres bien entendu.

Voila, un premier essai, un bon j'espère.

Cet avis est super complet ma parole.

Mais au vue de son contenu, il m'a l'air favorable, alors merci.

comme dirais les autres je ne suis pas très parole, et si c'est pour dire à chaque fois , c'est magnifique, bien, jolie photo, extraordinaire,

pour dire quelques chose , je te dirais que les photos sont trop petites, et j'aime bien la couleur de ta rs200

Petites, oui, mais vu qu'il y a mass textes, et bien j'ai fait ça volontairement.

EDIT : La couleur c'est Tahitian Blue Metallic, tu peux l'obtenir en te procurant la Nissan 1600 Bluebird. Elle n'est pas métallisée en vrai.

Ah ça j'avoue que je suis un peu largué sur les questions relative à la lumière et à son comportement, mes derniers contact avec les questions de sciences physiques remontent à mes années lycée soit il y a plus de 20 ans... SI tu sais où tu vas et ça a l'air d'être le cas c'est parfait

J'ai bcp aimé ta série avec la M4 blanche et en particulier tous tes beaux bokeh sur les routes tokyoïtes de nuit.

J'apprécie toujours la scénarisation des shoot aussi, et beau boulot sur ta dernière série.

Juste une petite image pour teaser la prochaine série que je vais réaliser à ma prochaine session de jeu.


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Je devais m'occuper, alors j'ai sorti la 288 et me suis un peu amusé avec, j'ai pas fait dans la dentelle.

Pour la petite histoire, quand j'étais tout gosse j'avais un vieux bouquin auto de 1987 sorti à l'occasion du salon, Ferrari F-40 en couverture.
Je connaissais rien aux tutures, mais j'en avais quelques jouets, et ce livre, puis j'ai remarqué que tous les samedis, mon papa regardais une émission avec des voitures, sur M6, je suis devenu curieux, et puis j'ai commencé à la lire le livre encore et encore, un jour j'ai vue la 288 GTO disponible en voiture 1/43e, j'ai réclamé encore et encore pour l'avoir, j'étais amoureux de cette voiture. Et un jour, j'ai aperçue cette voiture dans GT6.

Bon, la première que j'ai achetée dans le jeu, c'était la XJ-220... juste pour en faire des photos je l'avoue, mais la GTO était l'objectif 2.

Jolies photos et j'ai beaucoup aimé le scénario .Bravo.

Je vois qu'on a le même genre de goût
Je me souviens avoir été au Salon de l'auto l'année où ils ont exposé la F40 (me souviens plus de l'année par contre) cette voiture restera un mythe ! Il fallait bien ça pour remplacer la GTO.

Bonsoir les amis, nouvelle session.

Pas de scenario, pas de mise en scène, pas de situation, rien, enfin si, des clichés.
Et une démonstration de brutalité.


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Objectif maltraitance aujourd'hui pour la 512BB...

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...Et crissement de pneus,

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accompagnée de colère motorisée.

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Et enfin, d'affrontement au rapport de force défavorable.

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Ce mode arcade est vraiment problématique : que fait une Audi TTS au milieu des Nissan GT-R et Dodge Viper GTSR?!

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Pour la forme : un panoramique de petit angle façon Sport Auto.

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La perte de contrôle est vraiment aisée avec mon réglage de suspensions...

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...Mais fort heureusement, le châssis est des plus permissifs.

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Et une décevante série en 288 GTO.

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La voiture est redoutable...

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...Mais pas son pilote, qui n'a réussis que 3 dérapages sur deux tours...

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C'est tout pour cette fois, j'espère que ça vous aura plu, n'hésitez pas à lâcher des comms, bonne soirée et bonne route sur Gran Turismo.

tu centre tes photos quand tu ne fait pas du drift, et comme tu me disais dans ton commentaire, tu met beaucoup de paysage du coup ta voiture est éloigné de l'objectif

Il y a certains cadrages qui sont bien, d'autres moins.