Gran Turismo 6, par les GT6rs

900° Akro, mais très envie de baisser pour du 600 voir 400 histoire de voir si ça atténue la zone morte, les pertes de grip sont trop pénalisante, d'un autre coté ça me fait chier car c'est pour moi comme activer les aides à la conduite
En l'état je n'ai encore jamais testé ce cheat et puis de toute façon cette zone morte ne vas pas disparaitre comme par magie en baissant le nombre de tour ... si ???
Concernant les butée la réponse est non, c'est très très rare, uniquement quant je sort un Impreza sur Eiger 1h tout les 1000 bornes pour te donnée une idée.

Bref ... la vérité est ailleurs

Bon bah, de ce que tu expliques, ça a vraiment l'air d'être un manque de bol..........

Néanmoins, sur ce type de matos "grand public" qui prends des efforts, c'est quasi obligatoire de savoir jouer du tournevis à un moment ou un autre pour réajuster ce qui ne vas pas si tu veux qu'il ai une durée de vie raisonnable..... Mais comme tu expliquai que tu n'aimes pas forcément trop bricoler, il y a peu être un peu de ça aussi !

En tout cas j'espère que tes soucis vont s'arrêter rapidement

Merci Strat

J'ai aussi eu un G27 qui lui a eu des soucis de calibration et pas à cause de l'encodeur. Et le 4eme rapport s'est mis à déconner régulierement au bout d'un moment. Acheté d'occasion donc maintenant banque de pieces pour le suivant...
Le deuxieme que j'utilise maintenant a des soucis de 6 eme rapport mais le plus inquietant, c'est ce jeu au niveau du moyeu. Le volant bouge latéralement de quelques millimetres... Pas inquietant, cela ne va pas en empirant, je m'y suis fait. Acheté aussi d'occasion, mais jamais sorti de sa boite avant que je le recoive. Surprenant que le gros roulement à bille soit d'aussi mauvaise qualité...
Je trouve cela assez déçevant pour un produit qui m'apporte entiere satisfaction au niveau technique. Sachant que je ne l'utilise que 2 à 3 heures max par semaine, c'est décevant...
Mon DFGT est par contre vraiment indestructible, comme la version ancienne que j'avais 'avant. Les 2 ont meme été systematiquement modifiés et accueillent de vrais volants de grand diamêtre...

J'ai pu tester un T500rs et je n'ai pas était impressionné au niveau rapport qualité prix.

GT6rs one, pourquoi dis tu que c'est tricher que de modifier le nombre de tours de volant (degré de rotation) ?
Beaucoup de voitures typées sport ou préparés pour la compétition ont moins de 900 degrés de rotation dans la réalité...

C'était une boutade le "cheat" et je n'ai toujours pas essayé, si ça se trouve je vais adoré ... surtout si cela atténue la zone morte
Et je vois que nous avons le même soucis avec le jeu du moyeu ... c'est un des points faibles du G27 manifestement, Logitech n'as jamais corrigé les soucis de jeunesse du G27, heureusement qu'ils assurent au niveau du SAV.
J'hésite à le renvoyer ... rien ne me dit que le suivant sera fiable, je suis devenu méfiant avec les G27.

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jeu du moyeu dans quel sens ?

Peux-tu décrire ce que tu appelles zone morte ?

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non

Non ce n'est pas clair ou non ce n'est pas facile d'expliquer ?

Plus simplement je dirais que la zone morte est trop présente quant tu cherche à rattraper le cul de la voiture ... bref ... personne ne peut de toute façon transformer une Twingo en Porsche, le G27 à ses limites et la physique de GT aussi

Le pilote aussi à ses limites ... dans mon cas elles sont vite atteintes

comme dans gt ,le volant du jeu n'est pas identique en mouvement avec votre volant (g25,G27)
je vous conseille de calibrez l'angle de braquage comme celui du jeu
avec la manip citez dans le forum
apres plus de probleme de zone morte (par contre plus sensible )
voila ma vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=4JweqbLipgQ

Bon c'est vendu, j'essaye la prochaine fois que je joue ... du coup tu as opté pour le 600 ou le 400 Drive ? Lequel des 2 suit le volant dans GT6 ?

En 400 ça doit être vachement sensible ...

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ce que je voulais dire, c'est que mon G27 répond "au millimètre"
un très très léger mouvement à gauche ça tourne à gauche
un très très léger mouvement à droite, ça tourne à droite
ça n'était pas tout à fait le cas avant que je ne ressert les vis. Je pouvais bouger légèrement le volant ça ne changeait pas directement de direction.

C'est sûr qu'on mettant sur 300°, cela agit plus vite sur l'angle, donc des actions sur les roues plus rapides

Je vais l'envoyer en maintenance chez Narmouchetech

Aujourd'hui, j'ai fait la "révision" de mon g27. J'avais un léger claquement quand je donnais un grand coup dans les pif paf ou quand je contrebaquais pour récupérer la caisse. J'en ai donc profité pour faire la modif indiquée par GTI.

Juste une petite précision, il vaut mieux mettre la rondelle dans le taquet blanc, plutôt que dans le fond du bloc plastique noir. Car il faut que quand on appuie a fond sur le taquet blanc en place, il ne dépasse pas du bloc noir. Dur de comprendre comme ça, mais quand vous serrez dessus vous comprendrez mieux (j'espère lol). Le 1er coup, j'ai mis 2 rondelles dans le bloc noir, et en fait, le support moteur fermait mal car les taquets blancs étaient en butée sur les rondelles. J'ai donc mis des rondelles dans les taquets blancs (du coup j'ai découpé des rondelles de plastiques car mes rondelles acier étaient soit trop grandes soit trop petites). J'ai tout bien rengraissé, maintenant : impeccable. Le phénomène était très léger chez moi, mais je ressent la différence lors des changements de directions.

Sinon j'ai un très léger jeu dans le volant (léger : même pas 1 mm) lorsque le volant est débranché. Ça vient des 2 petits pignons moteurs je pense. A mon avis, c'est une pièce qu'il faut changer pour ceux qui ont un flou en ligne droite. Moi je ne l'ai pas encore, dans l'action, 1mm c'est vraiment imperceptible.

Seb, Bernard n'a pas tout repris du post sur GT5rs... J'avais mis les dimensions et photos ici

Je comprends ce que tu veux dire