Gran Turismo 6, par les GT6rs

merci pour le tuyau spearman

@fredmar : tu sais t'es pas le seul quinqua' a joué a GT tu sais

Comme promis voici mes réglages du Fanatec CSR en firmware 756 :

Jeux :
-TCS off
-ABS 1
-Retour de force 8 à 10

Volant :
-SEN 450
-FF 80 à 100
-SHO 100
-DRI 002
-ABS 80
-LIN 10
-DEA 30
-SPR 2
-DPR 0
-ACL off

Have fun

Je suis entrain de péter une durite !! 1 heures que j'essaye des configs pour m’apercevoir que je suis toujours sur le volant G25 N°1


Comment fait on pour choisir et CHANGER le volant dans les options ??

.
G27 , faut bien synchroniser les mouvements, sinon, c'est point mort

Petit rappel aux propriétaires de CSR Elite (et probablement CSR)
Si l'option ABS est sur OFF le réglage Sho fait vibrer le volant en fonction du régime moteur
Si l'option ABS est réglé entre 0 et 100 le volant ne vibre plus en fonction du régime moteur MAIS il se met à vibrer aux pourcentage d'enfoncement de la pédale de frein régler via ABS (ainsi que le moteur sous la pédale de frein du ClubSport)
Cela peux donner un point de référence sur les gros freinage.
Certes, c'est écrit dans le mode d'emploi, fallait juste le relire...

Je constate par exemple qu'avec mon baquet non fixé, j'ai des forces de freinage très aléatoires. (vivement qu'il soit finis...)

Pour info, mon Set-Up (CSR Elite)
SEn: 500 ou 600 (avec la Cat, à régler en fonction de votre sensibilité et de la voiture)
FF: 060 (oui, je suis en mode "petit joueur", le but pour moi est d'avoir un retour d'information intéressant, pas de me battre avec un volant... )
Sho: 100 (puissance de vibration du volant en fonction du régime moteur OU de l'enfoncement de la pédale à XX %)(pseudo ABS)
dri: OFF
ABS: 95 à 100 (histoire de savoir quand je suis à fond de pédale)
Lin: 000 (Pas encore travaillé sérieusement sur le sujet, mais pour moi , une crémaillère c'est linéaire et ça ne se règle pas)
dEA: 000 (idem)
SPr: 0 (idem)
dPr: 0 (idem)
ACL: OFF Manifestement, option pour Forza, inutile sur GT

je croyais que l'ACL (embrayage auto) était une fonction utilisé uniquement pour forza J'ai jamais testé la fonction vibrante du pédalier, faudrait peut être que j'essaye avant que le matos ne soit plus garantie...

un grand merci et une bonne année

jolie Se7en ça fait un bon rappel. merci et bonne année

merci Spearman pour tes infos.
@se7en pour le spr et dpr, non fonctionnel, en ce qui concerne le drift il fonctionne, j'ai testé et le volant tourne plus rapidement selon le réglage, ainsi que la direction devient plus souple. en même temps ce n'est que mon ressenti.

j'ai rebranché la console en fin d'après midi, j'ai fait la maj 1.05. je lance le jeu, prends la m4 et oh surprise, les palettes servent à la fois à monter/descendre les rapports et en même temps actionnent les essuies glaces (un appuie = en marche, un autre appuie = arrêt) :think:

j'ai regardé dans les configs volants (sachant que je suis équipé d'un fanatec CSR, les réglages se font sur G25), tout est ok, le shifter séquentiel n'est pas affecté, bref j'y comprends rien car la dernière fois que j'ai utilisé le jeu, cela fonctionnait nickel. bref ça m'a tellement pris la tête que je coupé la console direct :thumbdown:

donc bug de le maj 1.05 ou suis-je un cas isolé ???

.
aujourd'hui t'auras la MAJ 1.06

Merci, mais on m'a filé l'astuce, du coup j'en fait profiter les autres > le volant fanatec possède une fonction nommé ACL qui est utilisée sur forza. Cette fonction permet d'actionner l'embrayage des que tu appuie sur une palette (l'embrayage est un atout majeur dans forza, boite séquentiel ou non...)

Comme la dernière fois que j'ai utilisé mon volant c'était sur forza. Comme le bouton d'embrayage sur forza était mappé comme celui des essuies glaces sur GT6, voila pourquoi lorsque je passais une vitesse avec les palettes, les essuies glaces se déclenchaient... bref cela n'a rien à voir avec la maj 1.05.

HS: maj 1.06 downloadé, et franchement, elle est bidon