Gran Turismo 6, par les GT6rs

Le we dernier j'ai profite de l'offre de materiel.net pour faire l'acquisition du G27 et du wheel stand pro...
Depuis hier je me suis mis au volant et je teouve ca pas simple du tout...
Ca commence a venir mais sur le clm avec la M4 je suis a 9 sec de mon record au pad..
Je joue en mode simul sans direction assistee et retour de force a 7
Je trouve la pedale de frein un peu dure..
Voila si vous avez des conseils pour progresser je suis preneur...

Le seul conseil que je puisse te donner c'est tourner, tourner, tourner et re-tourner... Apprendre à ressentir les infos que te donne le volant et vaut mieux commencer à tourner doucement mais propre et augmenter la cadence doucement!!!
Après tu verra c'est un pur kif...

C'est en forgeant que l'on devient forgeron.

Oui je sais qu'il faut de la pratique desormais mais du coup mes meilleurs temps mondiaux me paraissent ecore plus inaccessible....il doit y avoir un truc non ?

Pour être clair, et sans vouloir te décourager, il te faudra plusieurs semaines pour retrouver un rythme voisin de celui que tu avais au pad, mais garde en tête que les meilleurs tournent en majorité au volant, tu devrais donc, au final, améliorer tes chronos, ça prendra juste un peu de temps et beaucoup d'entrainement

Pour ma part le passage au volant me paraît plus simple sur cet opus. Je ne le sort que très rarement et j'arrive quand même à faire des trucs sympa. Mais c'est sur que il faut jouer et ne pas hésiter à aller online avec de bon joueurs. J'ai fait très peu de courses avec les gt5rs en mono modèle mais déjà j'ai compris certaines choses. Depuis le début du 6 j'ai pas le temps mais je désespère pas.

Nous sommes tous passés par là, ne te décourage pas, comme tout le monde te le diras il faut tourner, l'adaptation se fera progressivement et tu finiras par améliorer tes chronos c'est mathématique.

Retourne dans ton bacquet et entraine toi, c'est la seule façon d'y arriver

Pareil pour moi le passage au G27 a été deconcertant voir decourageant...mais ensuite, a force de "tourner" c est le PIED!
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J'ai mis énormément de temps à m'adapter au volant sur le prologue... Ca en devenait vraiment très décourageant, puis un jour j'ai eu le déclic puis c'était un autre monde, crois moi tu vas y arriver, mais faut que tu continues à persévérer et t'entrainer . Passant d'un DFGT au G27, c'est vrai que la pédale de frein est assez dure... Je m'étais fait au défaut du DFGT pour y trouver une qualité au final

Perso je conduit un poid lourd en chaussures de sécurité toute la journée, alors toutes les pédales me semble mole derrière. Ma voitures comme celles du dfgt

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Tant que c'est pas devant

Allez, retour au sujet

C'est marrant j'ai pensé comme vous en me relisant. HS OFF