[CHAMP NoABS] Réglages : questions, conseils, etc

et je t'en remercie yam

Pour moi les réglages seront certainement les mêmes que d'habitude,c'est à dire ceux qui sont vendus avec la voiture

Dans ce cas je te conseille le kit de suspension dur.
Il n' y a rien à régler et finalement cela fonctionne plutôt bien.

J'espère que ma boutade du debut à bien été comprise.

J'avais bien un setup mais offir un truc a 1.7 à quoi bon.

J'ai pu voir du 1.4 ce soir chez nicaro, donc vous etes encore au dessus de moi comme l'année derniere de 4 secondes
Et pourtant , une auto abaissée une boite et une prepa 3, et des reglages pas tres loin des tiens Yam.
Par contre pas trouve encore le DGL, moi Ni comment revenir au reglage de base des amorto racing, pas de bouton spécial pour cela?

Merci Yam, encore une fois pour ce partage et Grease, oui, que cet état d'esprit perdure chez le NO Abs et tout notre petit groupe.
C'est aussi pour cela que j'accepte mes places de Onzieme

@jeff, 11ème sur 24, tu signes

Il faut signer ou ????? envoie le doc, je promet de pas vous prendre vos places................
Enfin, si vous étes sages et que de votre coté vous vous engagez à arreter de me prendre un tour

Par contre , pour le champ Porsche, l'accord est caduque

Suffit de laisser une feuille de réglages sans y toucher

Finalement je préfère le compresseur.

-- Mar 17 Déc 2013 17:49 --

J'ai revu mes réglages. C'est nettement mieux.

Je pense que le mieux c'est vraiment suspensions et DGL d'origine... la voiture tourne mieux. En qualifs mardi dernier j'avais essayé de régler et j'ai tourné au mieux en 1'05'1, mais plutôt 1'05'3 - 1'05'4 quand je faisais mes meilleurs tours... La je viens de tester d'origine, 1'04'5 après 6 tours d'essai.

Simple question : c'est autorisé, par rapport au règlement du championnat, de mettre des jantes ? Augmenter la taille de celles-ci ?

Oui kastel

La taille des jantes a un impact sur le comportement de la voiture dans le jeu?