[iRacing] Discussion générale

Bravo Max!

Bravo .

Max

Merci les gars. J'ai fais ma première course hier. Au début je roulais bien. Au bout de 50 tours sans jaunes, j'en voit qui rentre aux stands, je décide donc de piter. Mauvaise décision, en fait on était que 3 à piter et je me suis retrouver à 3 tours de retard. Et en plus il y a eu un jaune à 77 tours... J'aurai fait la moitié de la course dans le tour du leader.

j'ai fait un petit tour des séries pour voir un peu les fréquentations. Là je fais indycar mais ça ne se bouscule pas.
Finalement ce sont les séries avec les Mx5 et solstice qui cartonnent, les GT3 et un peu la ruf cup. Le reste c'est quand même peau de chagrin. ..
Après en oval il y a vraiment du monde à toutes heures.
Ce qui est rageant quand on est dans une série peu fréquentée c'est de se préparer, attendre l'horaire où l'on risque de voir du monde, et finalement se rendre compte qu'on n'est pas assez nombreux pour que la course soit officielle.
Vais pas avoir trop le choix. Soit je m'adapte aux courses GT3, soit je me lance en oval. ..

Reste aussi les leagues, mais faut trouver un bon champ .

Tu oublies la série Skip Barber et la série Star Mazda qui ont toujours été bien remplies.
Après, certaines séries moins fréquentées se donnent RDV à des heures/jours bien précis (voir fofo de la série)

+1 pour la skip et la star.
Par contre ces deux voitures ne m'attirent pas du tout (son et look ). C'est comme la Mx5 dont je ne supporte plus le bruit.
J'attends avec impatience la saison prochaine avec la série GT1 vette + aston. Ça va être du lourd

C'est vrai qu'on sent le poids des ricains sur ce jeu. J'ai décidé récemment de repassé en oval et il y a pas à dire, c'est bien rempli. Tu prends par exemple la indy car oval fixe. Il y a toujours du monde. Et comme la voiture tiens bien la route, ça roule assez propre. Après faire 70 tours à 350 km/h à fond tout le long, c'est pas ce qu'il y a de plus passionnant. En plus il faut avoir le circuit.

En gt3, il y a toujours du monde et du beau monde. C'est vrai, parfois, c'est assez virile. J'en ai moi même fait les frais en perdant près de 500 d'irating en 4 courses, 2 fois de ma faute et 2 fois, on me rentre dedans. Mais, c'est le jeu. Dans cette série, le niveau est assez haut et assez homogène, sauf les aliens. Ce qui fait que cela roule en groupe quasi toute la course avec en plus des voitures différentes qui ne freine pas au même endroit. Il y a pas mal de facteurs à prendre en compte dans cette série car je n'ai pas parlé de la gestion des pneus, du trafic et bien d'autres choses. Pour réaliser une bonne course en gt3, faut avant tout s'entrainer et donc arriver, avant la course, à pouvoir faire le temps quasi total d'une course (40 minutes en gt3) dans des chronos stable. En course, les premiers tours, c'est prudence et concentration. Après, c'est gestion et rythme et pour finir, on fait ce qu'on peut.

En Grand Touring Cup niveau participation ça va notamment durant le week-end à 22h15 même chose en Corvette Challenge ou les habitués se fixe une course le dimanche soir voir une autre le lendemain soir. Par contre la Radical SR8 n'attire pas vraiment alors qu'elle doit être sympa à piloter.

Et bien joué Max ! Je t'avais croisé l'autre jour en Indycar sur Homestead Miami, tu gérais bien ta course. C'est vraiment sympa l'oval mais très difficile (les trucks j'en pleure presque tellement que ça survire ). Par contre tu pourrais me dire ton impression de la Nascar class B par rapport à la A ? J'aimerais savoir si elles sont plus simple à prendre en main que la GenSS6.

Bien joué Max

@ Toche : volant en V24 et je n'ai pas de hub. Pas encore eu le temps de tester peut être ce weekend si y'a pas trop d'orage

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