Re: [iRacing] 24h de SPA 10&11 janvier 2015
Publié: Lun 12 Jan 2015 21:28Petit bilan :
Moi ce que je retiens c'est beaucoup de stress avant. Déjà parce que l'on sait pas comment ça va se passer et ni à quoi s'attendre. Puis encore plus en voyant le premier relai de Toche et Bob : je constate que c'était ce que je craignais de pire. Des voitures partout et pas le temps de souffler, c'est très intense et ils sont rapide. Finalement ce sont des douleurs aux ventres qui arrivent quand je voit le premier changement de pilote, je me dis que mon tour va bientôt arrivé...
Quand je rentre dans la voiture, je me dis on va y aller molo pour voir ce que ça donne. Je sors des stand et c'est parti, tout de suite en paquet. On essaye de laisser passer proprement et ce n'est pas simple. Je suis content à la fin de mon relai quand les potes me disent que j'ai fais un bon relais malgré mes chronos moyen. ça fait plaisir.
Deuxième relai je suis plus confiant et en même temps les voitures sont plus éparpillées le long du tracé. Je me rapproche de mes chronos habituels et je double certains pilotes, ce qui ne m'était pas arrivé au premier relai. Les pneus vont bien, je ne sent pas d'usure. Mais j'aurais dû lever le pied quand même à la fin du relai. C'est une règle que j'ai appris à mes dépend.
Il est 1h est je vais me couché > réveil à 4h30. J'ai réussi à dormir. je me connecte, Nic roule très bien, je regarde ces temps et ils sont de plus en plus rapide. à 5 minutes de mon relai je le rejoins sur TS. Je m’apprête à lui dire de rentrer aux stand, j'attends la ligne droite pour lui annoncer. Et c'est à ce moment, dans le virage avant la ligne droite que je vois la fumée, la voiture tape le mur puis s'envole. On fait un tow, je rentre dans la voiture. J'attends la fin du tow, on se demande combien de temps vont prendre les réparations, et à la fin du tow il m'affiche "too much damage, we're done". On comprend la décéption de Nic et on le réconforte. Il est 5 heures je peux aller me recoucher finalement.
Ce championnat est très bien organisé et ils ont pensé à tous. Tout est fait pour préservé la concentration maximal des pilotes. Bravo à l'organisation.
On a beaucoup appris et on a réussi à s'organiser. Il y a beaucoup de taf pour cette épreuve en termes de setup, de planning, de composition d'équipe, de compréhension du règlement et d'adaptation à celui-ci. Quand je repense à tous ce qu'on a fait depuis plus d'un mois, c'est énorme ce qu'on a acompli.
Merci les gars et vivement les prochaines.
Moi ce que je retiens c'est beaucoup de stress avant. Déjà parce que l'on sait pas comment ça va se passer et ni à quoi s'attendre. Puis encore plus en voyant le premier relai de Toche et Bob : je constate que c'était ce que je craignais de pire. Des voitures partout et pas le temps de souffler, c'est très intense et ils sont rapide. Finalement ce sont des douleurs aux ventres qui arrivent quand je voit le premier changement de pilote, je me dis que mon tour va bientôt arrivé...
Quand je rentre dans la voiture, je me dis on va y aller molo pour voir ce que ça donne. Je sors des stand et c'est parti, tout de suite en paquet. On essaye de laisser passer proprement et ce n'est pas simple. Je suis content à la fin de mon relai quand les potes me disent que j'ai fais un bon relais malgré mes chronos moyen. ça fait plaisir.
Deuxième relai je suis plus confiant et en même temps les voitures sont plus éparpillées le long du tracé. Je me rapproche de mes chronos habituels et je double certains pilotes, ce qui ne m'était pas arrivé au premier relai. Les pneus vont bien, je ne sent pas d'usure. Mais j'aurais dû lever le pied quand même à la fin du relai. C'est une règle que j'ai appris à mes dépend.
Il est 1h est je vais me couché > réveil à 4h30. J'ai réussi à dormir. je me connecte, Nic roule très bien, je regarde ces temps et ils sont de plus en plus rapide. à 5 minutes de mon relai je le rejoins sur TS. Je m’apprête à lui dire de rentrer aux stand, j'attends la ligne droite pour lui annoncer. Et c'est à ce moment, dans le virage avant la ligne droite que je vois la fumée, la voiture tape le mur puis s'envole. On fait un tow, je rentre dans la voiture. J'attends la fin du tow, on se demande combien de temps vont prendre les réparations, et à la fin du tow il m'affiche "too much damage, we're done". On comprend la décéption de Nic et on le réconforte. Il est 5 heures je peux aller me recoucher finalement.
Ce championnat est très bien organisé et ils ont pensé à tous. Tout est fait pour préservé la concentration maximal des pilotes. Bravo à l'organisation.
On a beaucoup appris et on a réussi à s'organiser. Il y a beaucoup de taf pour cette épreuve en termes de setup, de planning, de composition d'équipe, de compréhension du règlement et d'adaptation à celui-ci. Quand je repense à tous ce qu'on a fait depuis plus d'un mois, c'est énorme ce qu'on a acompli.
Merci les gars et vivement les prochaines.
