[iRacing] Discussion générale

Eh non faux entre le black friday, les différentes promos et les bonus de participation, ça vaut largement moins que ne serait-ce qu'un jeu PS3

je parlais de l'équipement volant/support, et là je pense pas qu'on puisse être en dessous du prix d'un jeu ps3

Budget très variable, mais qui peu commencé en cherchant un peu les bonnes occasions et en faisant son propre playseat à moins de 100 €.

Par exemple, moi j'ai construit mon support pour 20 € (posté sur GT5rs), récement j'ai acheté un volant (DFGT) pour mon frère à 45 € (occasion garantie et top, merci Laurent).

Sinon tu peux aller t'équiper avec du GROS matos et dépenser facilement plus de 5000 €.

Maintenant le plaisir est là quelque-soit le budget consacré

Oui y a des volants pas cher et le playset n'est pas indispensable donc sa peut être raisonnable

Encore un autre "Behind the scene"… Toujours interressant (circuit en work in progress… bientôt dispo))


-- Dim 15 Déc 2013 12:30 --

3H de Bathurst (Neo-Endurance) LIVE!


-- Mar 17 Déc 2013 19:29 --


Prévue pour la mi-2014, ce seront surtout les Australiens qui seront contents



Et voilà comment gagner 10.000$ avec iRacing en remportant le championnat Nascar 2013, avec un simple G27


-- Mer 18 Déc 2013 08:45 --

:men-love:

Rahhhhhhh ce que je l'attends celle là

Maintenance en cours.

Sinon pour donner mon point de vue du jeu : c'est juste excellent !!

Je roule pour l'instant en MX-5 et je participe aux courses du soir (Laguna Seca, Summit Point, Lime) et je m'éclate. Le début à été difficile, j'ai vraiment galéré rien que pour maintenir ma voiture sur la piste. Mais ensuite lorsqu'on commence à enchaîner les virages et à faire des tours propres, quel pied !!!
Les sensations que l'on ressent lorsqu'on s'approche d'un virage et que l'on se dit : "Si je me loupe je foire toute ma course", c'est vraiment excellent.

Je suis pour l'instant toujours Rookie mais j'espère monter vite et débloquer de nouvelles courses.

4 Rufs pour le prix d'une caisse, 8,6 euros… ma soirée est chamboulée


La 4ème, l'AWD arrivera plus tard rejoindre les 3 autres

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Ajoutée à ma collection
Mais j'ai pas le volant avant Vendredi, c'est longggggggggggg

J'ai tester et je valide. La track est vraiment géniale. Elle envoi du lourd, le pied.

C'était trop fort, je n'ai pas résisté à l'achat des 3 RUF Je viens de faire 10 tours sur le circuit Gilles Villeneuve et elle se conduit vraiment bien

Rah j'ai testé rapidement à la manette puisque pas de volant avant vendredi, dur de voir niveau gameplay mais le son
Encore une très réussie

'tain, c'est trop de la balle

J'ai commencé par la RWD (730ch) boite manu sur Okayama full pour voir ce que ça donne sur un petit circuit.
A bord, j'ai été surpris de la grosseur du montant A... J'enfile le casque audio... Miam miam le son... Après 30 secondes à donner des coups de gaz au point mort, je découvre la bête. 1er freinage, on sent que la bête a du poids et qu'il ne faudra pas freiner trop tard. Dans le léger gauche/droite à fond (T3/T4), pneus froid, le cul par méchament... Oups
Sinon, très amusant de sortir le plus tôt pied dedans, pour sortir en glisse... Tout de suite, j'ai senti le besoin de regarder plus loin que le bout de mon capot pour maitriser les dérives. Top!

Sur Spa, on se rend compte du monstre... Simplement se caler à 120/130 comme sur nos autoroutes pour ensuite pousser en 3eme... Un missile cet engin
J'adore aussi le mouvement de caisse quand on attaque les vibreurs!
(Je rétrograde sans débrayer en blippant... ca craque un peu.. Mais bon en vrai on ne doit surement pas blipper)

Ensuite passage sur la C-spec... P'tit tours dans le menu garage pour s'apercevoir qu'il y a bien plus de réglages
A bord, le son est déjà bien différent (ralenti, la boite, etc.).
Toujours sur Spa, je me dis houla ça pousse nettement moins fort (en même temps la diff de chevaux), mais on sent tout de suite qu'elle est plus agile (légère), freinage bien plus tardif et qu'elle colle au bitume).
Bien plus facile que la RWD à conduire en mode attaque (le baseline est très safe).

Ensuite très rapidement 3 tours avec la Track... OK... c'est la C-spec version boostée (grip, chevaux)... Pas une grosse grosse différence avec la C-Spec mais les temps eux sont bcp plus rapides. J'imaginais un son plus "race" sur cette version.

P'tite pref pour la C-Spec donc en ce moment.

Je me demande si ils vont arriver à mettre toutes les versions dans des sériss officielles?

On va avoir de ces videos... dantesques! Vivement que Stabiz passe par là