Suzuki Cappuccino Super tour

Fan de petite décapotable Poly nous invite a tester la prestigieuse Suzuki Cappuccino petite soeur de la non moins célèbre V6 Escudo Pikes Peak,rien de commun avec les deux à part le nom.Une décolle à la verticale façon missile et l'autre tu descends et tu pousses pas le bouchon Maurice mais la voiture.

Bon c'est pas le tout .

A vos marques préts,partez...1:32.517 pour moi ça peut descendre encore.Pour les réglages je poste ça demain.A+

Voilà le monstre!



Réglages de la bestiole.

148ch 861kg distrib 56:44 175nm

Suspension av 80 ar 80

Amort av 3.41 ar 3.64

Compréssion av 2 ar 2

Extension av 2 ar 2

Barre anti-roulis av 3 ar 3

Alignement av -0.30 ar 0.10

Frein av 5 ar 5

Transmission cinq vitesses

Diff 5. 5. et 10

Limiteur 93.9

Pièces moteurs au max

Appui ar 20

Lest 171kg

Position du lest -31

En gros pour les réglages il faut qu'elle ai la taille d'une gazelle et le poids d'un troupeau d'éléphants.

L'auteur de ce post c'est à dire moi décline toute responsabilité concernant les sorties de piste ,travers,tout droit,tonneaux et autres loopings.

Z'avez qu'a faire attention!

1.30.070

pas necessaire de monter au dela de 140cv, et lester pour 50-50 ou 49-51



dgl standard pour moi

hauteur 85-83



mimosa :jolie progression depuis ton post... t'es dans les 30now!!

edit 1.29.344

J'y suis allé hier pour gagner un peu d'argent, c'est quoi ce bordel on voit même pas le circuit tellement il y a de luminosité

où alors c'est un bug chez moi, je me fier aux traits bleu des amis pour savoir où tourner

Oui Bigouf c'est bien éclairé dans le désert fais comme moi je mets mes Oakley ...plus sérieusement je descend la luminosité et ça va un peu mieux...

ah moi j'ai aucun souci.... suis sur une samsung lcd.

Sony Trinitron pour moi plus de 15 ans le machin les couleurs saturent en rouge ou vert ça dépend des jours,l'image est de travers et 10 minutes pour l'avoir vivement qu'elle aille au paradis des écrans.