Challenge DRIFT. Le meilleur SETUP

Venez postez ici les meilleurs Setup pour les différents Combo et montrer vos talents de préparateur inconditionnel

Voici mon setup pad pour le combo 14 avec la Mustang Boss '13 sur Le mans 2009 sans chicane:
Je sais pas ce qu'il vaut vraiment. Je suis pas un bon régleur d'habitude. Testez le et dites moi ce que vous en pensez.
J'ai installé toutes les pièces pour augmenter la puissance sauf le NOS.

Les suspensions:

Transmission:

Boite de vitesse:

Carrosserie:

Thanks
J'le testerai quand même, car je vois que tout est réglé à l'opposé
Je vais peut-être comprendre pourquoi je n'y arrivais pas

Mon setup pour le combo n°17 sur Suzuka East avec l' AEM S2000:

Salut je nouveau ici et j'aimerai avoir le plus réglage que posible svp ^_^

Bonjour, faisant partie de la partie DRIFT je te propose de faire un tour dans le Challenge DRIFT et ainsi tu pourras voir quelques SETUP. Après, tout dépends de ton style de conduite, de la voiture, savoir si c'est une FR, MR, RR, 4RM... le poids, la puissance, le nombre de vitesse.... donc nous essayons de trouver des réglages aux voitures que l'on utilise sur nos différents combos

Bon voilà je vais vous donner quelque réglages pour la GT86 et la AE86 mais demain

Ca peut être intéressant

Un petit Setup pour la MX5 Eunos roadster special Package 89 testé sur Fuji GT


par , sur Flickr


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Pour la GT86 :

Puissance: 405 ch
Poids: 1080 kg
PP: 540
Limiteur de puissance: 100%

Lest: 50 kg
Position du lest: 50%
50:50

Pneus: AV Confort dur AR Confort dur

DLG:
Couple initial: AV 0 AR 10
Sensibilité de l'accélération: AV 0 AR 60
Sensibilité du freinage: AV 0 AR 18

Frein couse:
Équilibrage des freins: AV 7 AR 10

Suspension:
Garde au sol: AV 80 mm AR 80 MM.
Amortissement: AV 6,80 AR 7,00
Amortisseur (compression): AV 7 AR 5
Amortisseur (extension): AV 3 AR 10
Barre anti-roulis: AV 4 AR 5
Angle de carrossage: AV 6,0 AR 1,6
Angle de pincement: AV -0,49 AR -0,24

Boîte de vitesse:
Vitesse maximum: 240 km

Kit turbo mi-régime

Bon drift

-- Sam 10 Mai 2014 11:57 --

Et pour les réglage de INITIAL D il faudra attendre que je sois rentrer des vacances

-- Sam 10 Mai 2014 13:30 --

Pour la M5 de BMW :

Puissance: 741 ch
Poids: 1376 kg
PP: 590
Limiteur de puissance: 100%

Lest: 50 kg
Position du lest: 50%
50:50

Pneus: AV Confort dur AR Confort dur

DLG:
Couple initial: AV 0 AR 10
Sensibilité de l'accélération: AV 0 AR 40
Sensibilité du freinage: AV 0 AR 20

Frein couse:
Équilibrage des freins: AV 5 AR 5

Suspension:
Garde au sol: AV 85 mm AR 85 mm
Amortissement: AV 4,26 AR 7,19
Amortisseur (compression): AV 4 AR 5
Amortisseur (extension): AV 4 AR 5
Barre anti-roulis: AV 3 AR 3
Angle de carrossage: AV 1,0 AR 0,0
Angle de pincement: AV -0,00 AR -0,20

Boîte de vitesse:
Vitesse maximum: 320 km

Bon drift

-- Dim 11 Mai 2014 21:16 --

Et dite moi si ça fonctionne bien

Oula, attention a toutes ces double éditions Et viens faire un tour dans le Challenge DRIFT, C'est par ici :



Bientot le combo 19

Oui mais j'ai un tour dans ton challenge drift (⌒▽⌒)

-- Ven 6 Juin 2014 23:29 --

Ah il n'y à plus personne ... Bon je me sens seul tout un coup （；￣ェ￣）

-- Sam 21 Juin 2014 16:26 --

Bon voilà un autre réglage

susp: AV 92 /AR 96 frein: AV 9 / AR 6
AV 11,74 / AR 11,26
AV 7 / AR 8
AV 6 / AR 7
AV 7 / AR 7

DGL: AR 10
AV 0.0 / AR. 0.7 AR 40
AV 0.00 / AR 0.15 AR 20


boite: toujours vitesse finale a fond
boite 5 vitesse : 250 vit max
boite 6 vitesse : 280 vit max

carrossage : AV 0.0 / AR0.6
Picement AV 0.00 / AR 0.06

Bon drift





ET C'EST UN RÉGLAGE POLYVALENT

http://m.youtube.com/watch?v=PvbilUpkraU

Je veut bien un réglage polyvalent si ça m'aide a faire les défis.
Mais il faudrait que je comprennes quelque chose...

Alors quoi ?

Les lignes réglage dgl correspondent a quoi?