[MCUP] Réglages

Pour ma part -14 mais là n'est pas le problème , j'ai mater Karto et déjà au niveau de la boîte il ya une grosse différence de rapport de vitesses et de point de freinage donc le lest une fois placé c'est bien mais reste les autres réglages à éclaircir...

Je suis d'accord mais je préfère commencer par ça car réglage très sensible et qui s'ajuste en fonction de son niveau.

Pour le moment moi je suis à 0 mais je remontez en + peut etre un peu quand je serais plus à l'aise avec le circuit.
1/4 essence à 15h pneu 2 tours 1,56,004 salon entraînement club.
je Peux donner setup en pv si vous voulez essayer PS à vos risque

moi je vx bien!! Je descend pas en dessous des 1"58 ,

Pour Tokyo j'etais a +18 personnellement, avec le reste des reglages faits pour contrer ce survirage

Facile à piloter entre -5 et 0, çà devient beaucoup plus technique après +10...
Donc si on résume, plus le pilotes est bon, plus il met le poids sur l'arrière...
çà veut dire qu'il sait corriger son pilotage et modifier le setup (dgl et suspensions probablement) pour limiter l'effet de survirage du fait du gain en motricité.
Voilà une première conclusion importante que je voulais partager avec tout le monde.

Ensuite faites 7/8 tours pour regarder l'usure de vos pneus, si il y a plus de 2 points décalage entre l'avant et l'arrière, il faut essayer de répartir le poids pour moins user...
Si un des 4 pneus est plus usé que les autres, il faut regarder dans quels virages vous allumez en rouge votre pneu et corriger votre pilotage (trajectoire et freinage).

C'est de la bonne information Karto.Merci.
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Pour Tokyo -25 et j'étais a l'aise

J'ai tourné a +10 hier et en relevant le DGL.Capricieuse la Megane ainsi .J'ai fait les mêmes temps.
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Relever le DGL c'est à dire ?
T'as mis un peu plus de pincement à l'arriere genre 0.2 ?
Si tu fais les mêmes temps c'est top, et l'usure des pneus au bout de 8t c'est pareil ?

premier test hier soir, je suis passé de +20 à -20 je n'arrive pas à être assez régulier pour me faire une idée précise je vais repartir de 0 pour trouver une vrai différence.
Bon il faut dire que mes ts ne sont pas terribles 1'59 xx!!!!!.

le poids fais beaucoup mais il faut que le DGL hauteur de caisse soi réglé aussi sinon sa voiture sera pas adapté