Au bord de la piste

Très bon combo. Les dégâts fort sont bien parce qu’il y a beaucoup moins de dépassement dangereux mais quand la course fait moins de 10 tours si on casse c’est difficile de rentrer au stand pour réparer et prendre une bonne place en sortant. Si on casse, c’est fini.
C1 : je casse 2 suspensions à 2 min de la fin, j’ai préféré abandonné
C2 : j’arrive 1er
C3 : je rentre au stand à la fin du 1er tour pour réparer la suspension arrière. Je fini 2eme
C4 : une rentre au stand et un tète a queue en milieu de couse. Je fini 6eme

eh bien quelle avance Mais que font les pilotes derrière ça va être très dur d'avoir assez de points pour que personne ne prenne ma place pour la course de 90 minutes... Le combo a l'air terrible avec la rx8, ça va être très sympa

Je peux venir ce dimanche ? Il reste de la place

Oui tu peux venir, il n y a pas de probleme Muy.

A dimanche.

Pour info: J'ouvrirai un salon d entraînement ce soir vers 20h45.

Question : La course de 90 minute est coefficientée 6 ?

Non 4,

Bonjour tout le monde je poste ici un Set-up que j'ai fais spécialement pour les débutant ou mois a l'aise avec la voiture :

Supenssion :

Garde au sol : 60mm avant et 60mm arrière
Amortissement : 16.00 avant et 14.00 arrière
Amortisseur compression : 6 avant et 6 arrière
Amortisseur extension : 6 avant et 6 arrière
Barre anti-roulis : 4 avant et 4 arrière
Angle de carrossage 0.00 avant et 0.00 arrière
Alignement : 0.00 avant et 0.25 arrière

Boite de vitesse : 330

DGL
Couple initial : 30
Sensibilité a l'accélération 10
Sensibilité des freins : 30

suspension :

Frein: 4 et 6
Garde au sol : 57 mm avant et 56 mm arrière
Amortissement : 21,98 avant et 21,50 arrière
Amortisseur compression : 1 avant et 1 arrière
Amortisseur extension : 1 avant et 1 arrière
Barre anti-roulis : 6 avant et 6 arrière
Angle de carrossage 0.2 avant et 0.4 arrière
Alignement : 0.03 avant et 0.05 arrière

Boite de vitesse : 330

DGL
Couple initial : 5
Sensibilité a l'accélération 11
Sensibilité des freins : 30

Appui au plus bas.

Chrono: 1:02.099

désoler d 'être parti en pleine course mais j'ai eu 3 accidents en trois tours, la course était finie pour moi et comme c'était la dernière couses et qu'il commençait a se faire tard j'ai préférer partir tout de suite. bonne soirée a tous et a bientôt sur le bitume j'espère

Salut, bonne soirée pour moi avec 2 troisièmes places en C3 et C4.
En C1 je suis percuté à l'arrière, passage par les stands, et je fais 7.
En C2, carambolage devant moi sur le pont, je ne peux éviter toutes les voitures en perdition. Passage par les stands, je finis 7eme.
Ce combo était bien sympa en tout cas.

Bon je me déçois...
C1 c'est moi qui te percute biote : juste devant moi et tu freines à un endroit ou je ne freine jamais, donc surpris, ça tape...
C2 me rappelle plus trop, pas mal d'accident..
C3 ça commence à aller malheureusement au dernier tour en pleine ligne droite ça n'accelere plus... passé de 2 à 3
C4 ça s'est pas mal passé... belle bataille sur le derniers tours avec damien meme si j'étais 4 et lui 1er

Moi qui voulais prendre des points, c'est perdu... (en meme temps impossible de rivaliser en ligne droite)
En esperant que damien fasse 4ème ou plus...

Bonjour,
très bon combo hier, avec toujours un bon esprit et un respect général des pilotes !
malgré les faibles écarts

Super choix de circuit pour la course longue de dimanche prochain : Silverstone
de larges dégagements; les pilotes en perdition ne finiront pas au milieu de la piste après avoir percuté un rail
quelques exemples hier... je ne citerai plus de noms

cdt.

Faible écart c'est vite dit... Je me faisais bouffer en ligne droite (je crois que je perdais 0.8 sec par tour par rapport à toi)
Sinon oui c'est un bon choix, un circuit assez long, rapide et assez technique quand meme... Je vais prier le dieu de la course pour que damien se rate

Bonjour,

Je me suis bien Amusé hier malgré quelque déboires :

Qualif : je fait mon meilleur temps au premier tour! après plus rien. deuxième derrière Alonso intouchable!
C1 : départ 2 - arrivé 2 course tranquille qui évite les problème de trafique. Je reste un moment derrière biote et la remontée de V8 qui manque de puissance en ligne droite après le dernier virage cote à cote ! merci les 617 PP !!
C2 : départ en fond de ligne et difficile d'éviter les épaves sur la route -> retour au stand puis course tranquille fini 4.
C3 : départ 8 - remonté jusqu'en 2eme place mais lors du dépassement de Venga en fin de ligne droite (1 tour de retard), il se rate au freinage et change de ligne (tire tout droit) résultat voiture cassé en fin de course et plus rien à faire (tant-pis)
C4 : bonne bagarre avec Cypou et Damien pour la première place. Cypou part à la faute! la bagarre continue entre Damien et moi. après quelque tour retour de Cypou avec 1 tour de retard et une suspension cassée. Cypou me suit et je me rate en sortie de virage dans les S. Je mors l'herbe et je me retrouve à 90° devant Cypou qui ne peut plus rien faire. Je lui fracasse sa voiture et la mienne est out ! (Désolé Cypou) final 5éme

en tout cas merci Damien pour ton Set-up !

Il faudra quand même réfléchir sur les Dégâts fort, car il y à beaucoup d'abandon suite à des erreurs et je ne suis pas sur qu'avec nos différences de niveau si le choix des dégâts faibles n'est pas mieux pour le fun!
en tout cas je prend toujours du plaisir à rouler dans cette équipe de la Sunday-cup

Salut les pilotes,

Me concernant sur cette manche, j'ai limité la casse surtout la course 2 ou j'explose 3 fois la voiture.

A propos des dégâts fort, le but etait de calmez les pilotes et de faire en sorte que la Sunday Cup soit de la pure simulation.

Une dernière chose: Lorsqu'on casse la voiture ne pas quitter la course ou meme de rester au stand.

"Plus vous vous battrez et plus vous respecterez les autres pilotes"