Discussions autour des voitures de GT6

@ Rawen,

Tu m'a donné du rêve, ou du cauchemar , en tout cas j'ai hâte d'essayer tout ça !! De même que la Rocket !!

Le point qui me fait plaisir dans GT6 c'est la possibilité (normale me direz-vous) d'accéder à toute les voitures quand on veut !! Plus besoin d'attendre que les occases tournent sans jamais afficher le modèle recherché .

J'ai testé la Alpine en prénium sur Susuka East... Je pensais que c'était moins puissant que ça, j'ai bien kiffé, en plus cet effet bateau, c'est juste énorme .
En revanche j'ai monté des suspensions "course dur" dessus pour enlever cet effet de roulis, c'est clair qu'elle tangue moins, beaucoup plus rigide, par contre je passe sensiblement les virages à la même vitesse voir moins vite que les suspensions d'origine, est-ce normal ?

Si c'est la seule pièce que tu aies changé, oui c'est normal: les préparations se doivent d'être homogènes pour être efficaces. Du coup, si tu montes du sport en suspension, tu dois upgrader les autres postes (pneus si tu es en confort d'origine, poids etc...) en mode sport également (attention à ne pas monter de pièces course, surtout pour les freins, qui ne fonctionnent convenablement, et encore, qu'avec des pneus course). Certains trouveront débile de devoir acheter pleins de pièces plutôt qu'une seule, moi je trouve ça logique, question de point de vue...

Edit: malgré leur nom, les suspates "course dur" ou "course souple" ne sont que les suspensions sport (souple) et semi-course (dur) que nous avions dans les précédents épisodes, les vraies courses sont les personnalisables, comme avant...

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pour l'effet bateau, faudrait essayer la Dedeuch

Oui j'essayerais

@Rawen: Oui mais vu la que la caisse à bien changer en rigidité, je m'attendais à être plus stable et plus rapide dans les virages, et j'ai aussi upgrader le collecteur et l'ECU (bizare sur une Alpine ), j'ai gagné 15 cv en gros, et en faisans le test avec et sans les suspattes, aucune différence... Si ce n'est la conduite qui est bien plus fun avec les marshmallow d'origine

Clair que c'est plus fun! Sinon, le manque de différence tient selon moi en un mot: pneu!

Bonne idée, je vais mettre des pneus de gamme supérieure, même si y a pas besoin pour faire le test, et voir si avec ou sans les suspattes course y a une différence

J'attends le résultat avec impatience, voir si mon hypothèse est la bonne ^^ Pis si c'est pas l'cas, j'ai repéré un trou où me cacher...

C'est fait, j'ai testé tout ça, alors le verdict, c'est que dès le premier tour, en sport dur, je suis plus rapide avec les suspensions d'origine qu'avec les courses dur , la voiture réagit beaucoup mieux, patine moins etc..

Ah ouais? Elle est bien bonne celle-là... Du coup, ça rend ces pièces-là peu utiles, à moins que ça ne change d'une caisse à une autre...

Après je suis peut être pas bon pilote, mais en plus je m'éclate bien plus avec les suspensions d'origine

C'est clair que les caisses old school sont nettement plus... Authentiques? en suspates d'origine, j'ai fais le même genre de constat sur les Fef' 250GT et 365 Daytona

Je me suis bien amusé avec la ford GT40 ... un peu touchy mais elle m'apprend à calmer mes mouvements trop brusques sur le volant et ma tendance à réaccélérer trop tôt : c'est une bonne école !

salut a tous, je suis un peu déçu qu'il n'y ai pas DS dans Gt6, la petite DS3 racing aurai été cool dans la même gamme que la Clio RS. Qu'en pensez vous?

J'en pense qu'on pourrait créer un bon paquet de topics si on devait en créer un pour chaque voiture qui n'a pas été modélisée dans GT6

Mais sinon j'en pense surtout que la DS3 racing n'est pas si réputée que ça en mode sport, surtout comparée à la cooper S qui est elle, pour le coup, bien mieux notée en tant que petite bombinette à pas trop cher pour un usage aussi bien quotidien que pour se faire plaisir de temps à autre sur un petit circuit sinueux

edit by syd: sujet fusionné !!!