Gran Turismo 6, par les GT6rs

Voilà, ouvert pour discuter de la saison en Corvette. Perso j'ai les circuits pour rouler la saison, je serai juste absent les 2 premières semaines.

-- Jeu 24 Juil 2014 08:15 --

Pour info hier on a fait 16 tours avec 40 litres, il n'en fallait pas moins. Donc la course de la semaine prochaine c'est 20 tours, donc avec 50 litres ça doit passer.

Vidéo trouvée sur forum iracing:
Je remarque 2 choses, il passe des virage en 2 alors que moi je les passe en 3, et il change de rapport à la fin du jaune (voyants en bas du tableau de bord)

Hé hop, j'ai la vette aussi maintenant

Avec 45l les 20 tours ça passe sans pousser les rapports à fond.
Sinon 1'19"077 hier mais caisse très stable. Je donnerais mon setup dans le weekend.
Prêt pour la course

-- Ven 25 Juil 2014 08:03 --

Sur ta vidéo Manu il n'y a que l'indicateur en bas à gauche, tu sais comment faire ça ?

Montage vidéo, incrustation de la jauge avec rognage. Donc double prise de vue avec et sans, puis montage.

-- Dim 27 Juil 2014 12:47 --

Je pars mercredi en vacances, donc je compte bien faire une des manches de mardi soir, quelqu un pour m accompagner?

Si je suis motivé pourquoi pas

J'en ferais une Mardi, par contre je ne sais pas si on sera dans le même splits ? A ton avis ?
Vous savez à quels horaires auront lieu les courses ?

Ouaip il faut passer les vitesses avant les voyants rouge, et c'est pareil pour pas mal de voitures sur iRacing.

Les courses de corvette seront tout les 2 heures sur les heures impairs ( 13, 15, 17, 19, etc...) Qualif 30e minutes de chaque heures.

Demain soir je pense faire la qualif de 19h30, (puis peut-être la course de 21h), puis la qualif de 22h30, puis la course de 23h00.
Je me connecterais à TS. Quelqu'un d'autre ?

Je pense faire celle de 23:00 en faisant la qualif avant, on se retrouvr sur TS

A y est, j'suis avec vous !!!! Je l'ai...

Pour info sur le setup que j'ai mis sur le FTP, en baissant la dureté des ressorts arrières j'ai gagné pas mal en stabilité de l'arrière avec les pneus froids sans perdre en perfs. Je n'ai amélioré mon chrono que de 2 dixièmes mais mon opti est maintenant en 1'17"8 par contre je n'arrive pas a enchaîner tous les secteurs à la perfection. Sauvage la bête
Hâte d'être à demain que ça commence

COmbien de clic Wookie ?

Il est bien ton set, mais faut mettre 5 litres de plus pour faire 20 tours sans soucis.

J'ai posté un set qualif si vous voulez tester. Faut faire son chrono dans le tour 2 ou 3 après les pneus sont moins performants. J'ai fait 1:18:6xx au tour 3
Pour la course il faudra bien gérer l'usure et ne pas trop attaquer au début si c'est possible, car ensuite ça s'effondre pas mal.

J'ai baissé les N/mm en cliquant deux fois dessus, mais je n'ai pas touché aux clicks.
Pour le carburant c'est vrai qu'avec 5l d plus ça ne changera rien au comportement de la caisse mais ce sera plus sûr.
Et pour les pneus ils s'usent vite oui, et j'en suis pas sûr mais sur mon setup j'ai baissé la pression à froid pour arriver à environ 180Mpa à chaud. En mettant plus de pression à froid il y a des chances que les perfs de la caisse soient un peu moins bonnes au départ mais que les pneus s'usent moins vite. Je n'ai pas eu le temps de tester. Elle est pas facile à régler cette Corvette mais j'ai compris deux ou trois trucs pour la stabiliser un peu.
Beau chrono Manu

-- Mar 29 Juil 2014 07:55 --

Je serais en division 3
Et sinon, vues les conditions météo on aura plus de grip qu'à l'entraînement. Dommage.

Test rapide de 2 tours sans finir, j'ai facilement 0,3 d'avance sur mon chrono, on devrait faire des qualifs en 1:18:0xx