[iRacing] Lotus 79 - CTC : Classic Team Championship

Oui enfin quand je dis championnat je garde des objectifs dans ma division. C'est sûr que je n'arriverais jamais à aller titiller le top 10 au général
En ruf cup même si je ne fais pas de pôle ni de chronos ahurissants je suis quand même dans le top 5 en ce moment dans ma division et 24 ème au général alors qu'il me manque une course Ça donne un peu de motivation du coup

De toute façon il faut tout explorer

de plus sur ce genre de série c'est la régularité qui paye

Bon ce soir je me lance sur VIR avec la Lotus pour ma première séance d'entraînement
J'ai vu qu'il y avait déjà des setups sur le forum iRacing que je vais pouvoir tester, ça c'est cool.
J'ai déjà fait quelques tours ce week-end en test avec le baseline medium, et il y a de belles sensations sur ce circuit dans certaines courbes

1ère course cette semaine et j'ai vraiment pas eu de bol. Il y a 2 mecs derrière moi avant le 1er virage. Y en a 1 qui est collé à l'herbe tout à droite et l'autre qui est juste à côté de lui à gauche. Le gars à gauche a voulu se rabattre devant lui. Sauf qu'il s'est pas rendu compte que la roue avant du gars à sa droite était encore là donc il fait un tête à queue et se retrouve dans l'herbe et me rentre dedans pendant que je prenais tranquillement le 1er virage (c'est vrai quoi j'avais rien demandé moi )

J'ai fait toute la course avec une voiture endommagée qui sous-virait comme pas possible et se traînait en ligne droite. La plupart de mes tours était en 1:41 alors que normalement je tourne constamment en 1:38 en course

En démarrant 3ème fini 5ème malgré ça http://members.iracing.com/membersite/m ... tid=137725

Première séance sympa, j'ai réussi à faire un 1'38"3 en qualifications
J'ai pas trouvé la technique.

Pas de bol Alex. J'ai vu tes chronos sur le serveur de practice : joli régularité
J'ai pas encore testé en config course, mais j'ai fait un 1.37.1 en essais dont je suis plutôt satisfait. Bientôt, je me fait une qualif et j'entame les essais en mode course.
Pour un premier essai, 1.38.3 est un super chrono Wookie J'étais plus lent que ça en sortant de ma première séance d'essais sur ce circuit et ça fait quelques mois que je roule avec cette caisse. Tu vas nous faire des chronos d'enfer quand tu l'aura bien en main

[edit] ok qualif faite en 1.37.176, juste derrière Alex (Tuesday)

Joli
J'ai une seconde pleine à gagner
Je pense qu'il y a une "technique "pour piloter cette voiture, du style maintenir un filet de gaz en courbe ou autre.
Déjà j'ai compris qu'il faut au moins deux ou trois tours pour chauffer les couennes.

-- Ven 13 Fév 2015 10:11 --

Voilà mon meilleur tour pour l'instant.
Si vous avez quelques conseils je prends

Déjà, je vois que ta transition entre le moment où t'arrêtes d'accélérer et où tu commences à freiner est assez lente donc tu perds un peu de temps. J'ai l'impression que tu freines du pied droit et que tu fais talon pointe ce qui expliquerait ce temps de transition ou c'est que t'as une aide activée comme auto-clutch ?



Pour le virage 3, efforce de toi de t'approcher autant que possible de l'apex et de réaccélérer aussi tôt que possible pour avoir une meilleure vitesse en sortie de virage, commence à freiner plus tôt si nécessaire.

Je vois que tu passes en 3ème avant le virage 5A, personnellement, j'accélère à fond en seconde avant de prendre ce virage et je passe la 3ème quand le virage 6 commence, j'ai une meilleure accélération comme ça. Le souci c'est que ce que je te dis au niveau des vitesses ça dépend de ton setup

Essaie de rétrograder en 4ème pour prendre le virage 10, tu seras sans doute plus rapide comme ça. Repasse en 1ère avant de prendre le virage avec le chêne et passe la seconde en sortant du virage. Comme ce virage mène à une ligne droite super longue, c'est important d'aller aussi vite que possible en sortie de virage.

T'as loupé l'entrée du virage 14A, beaucoup trop loin de l'apex et donc tu loupes aussi la sortie, tu devrais pouvoir accélérer à fond bien plus tôt que ça.

Y aussi d'autres endroits où tu perds du temps mais travaille déjà sur ces points là et tu devrais gagner pas mal de temps.

je serai des vôtres la saison prochaine, avec le master endurance je ne pourrais pas être la sur Barber et j'ai pas les deux derniers circuits

génial, merci pour vos conseils les gars. Je vais essayer de mettre en application
Pour l'instant je suis avec l'auto blip mais je freine bien pied gauche.
Je roule sans aides en cspec mais là je préfère d'abordprendre la voiture en main.
J'utilise le setup qui est sur le forum.

Alors si tu freines déjà pied gauche, c'est bon signe et tu peux grappiller un peu de temps en passant plus vite de l'accélérateur au frein.
Vu qu'il y avait un petit délai, je pensait que c'était le temps que ton pied passe d'une pédale à l'autre...