Gran Turismo 6, par les GT6rs

Ce que j'aimes sur la Lotus 79 c'est qu'elle se pilote à l'ancienne avec une boite manuel sans électronique justement ... et sa sonorité bestial
Ce que je n'apprécie pas avec les opens wheel c'est qu'elles sont scotchées au sol, ce n'est pas joueur une mono, et les passages en courbes sont trop rapides
L'erreur pardonne encore moins ... à part ça c'est marrant 5mns

Je ne l'aurai peut être pas acheté si je ne vous avais pas vu si actif sur ce topic.
Et du coup, je ne regrette vraiment pas mon achat

La sonorité y est pour quelque chose..
La tenue de route aussi, bien moins "lisse" qu'une F1 ou une Dallara..
Le moindre vibreur mal pris, la moindre accélération mal dosée, le moindre relâchement du coté du freinage ne pardonne pas..
C'est vraiment une voiture qui vit, et après un domptage d'une semaine, je commence à vraiment attaquer avec sur les TT, et je ne doute pas qu'en course, ça doit être intense..

Mais bon.. pour ça.. faut déjà que j'arrive à prendre un départ sans partir en tête à queue

La guerre est déclarée

En raison du manque de temps pour m'entrainer, je vais faire une saison entrainement en L79
Po grave, même si j'aurai préféré rouler.. Mais pas la peine de semer la zizanie avec des erreurs de débutant sur cette caisse si "particulière".

J'adore cette caisse, , que je ne quitte plus dès que j'ai le temps de tourner.
En plus de mon apprentissage Lotussien, je me retrouve avec l'apprentissage des circuits, que je n'ai jamais fait (bah oui.. tourner avec le pack de base sur la MX5, ça ne m'a pas incité à aller tourner sur les autres circuits de la planète )
Du coup, je ne suis pas prêt pour courir le week end dans de bonnes conditions.

Mais là où j'ai vraiment un soucis, que je redoutais avant de m'éclipser de la MX5 Fixed, c'est avec les réglages
Quand je me suis pointé sur Philip island après avoir tourné quelques dizaines de tours, je me suis pris plus de 3 secondes dans la tronche..
En fait, c'est tout le set up à refaire par rapport au circuit précédent..
Et franchement, je ne me sens pas la force ni le temps.
Je me suis calqué sur les vitesses de passage de boite des meilleurs, et baissé l'aéro, et j'ai gagné 1,5s en quelques tours.
Maintenant, il faudrait affiner pour aller gratter la dernière seconde, mais franchement, je capte rien à ce qu'il faut toucher, je capte rien à tous les termes.
Bref.. j'suis blasé.

J'ai bien essayé la semaine dernière, de prendre les set up des autres..
Mais rien à faire..
Sur summit, j'ai finis par changer pas mal de trucs au pif, pour un comportement qui me convient mieux, et j'ai finis par tourner en 1'00.8xx..
Mais s'il faut passer des heures à tourner juste pour trouver un set up perso, je crois que je vais finir par migrer sur du fixed, avec le choix qu'on sait ..

@Wookie et lucas

Dirty "fuckin" mogens est en train de se faire démolir dans le topic iRacing c'est bon ça

Où ça?

Edit:
Ah oui oh putaing c'est bon ça!

@Matrix les setups de cette semaine pour Phillip Island sont plutôt stable est performant

J'vais aller voir sur le forum iracing..

Parce que je n'arrive pas à avoir une base stable, avec une vitesse de pointe correcte..
Les plus rapides montent à 185/190 au bout de la ligne droite, et moi, même en mettant les aéros bas, je n'y arrive pas, 170 environ, avec une voiture incontrolable, qui part du cul dans les virages rapides..

Sinon, qu'est ce qu'il faut corriger pour que la voiture ne frotte plus par terre, même avec 10L d'essence..?.. (y'a des étincelles sous la caisses )
La hauteur, où la dureté des amortos (même les amortos j'ose pas toucher, y a tellement de paramètres...)

c'est malheureusement une voiture ou les setups compte énormément ceux de tapini sont plutôt stable et rapide

merci Lucas pour le coup de pouce

Je suis allé lire ce que le gars a écrit, je suis certains que c'est le genre de gars qui au début de chaque course dit d'être prudent au premier virage et blablabla, car lui est irréprochable. Dans tout ce qu'il a écrit il a oublié le plus important, une image vaut mille mots Tu as bien fait de poster cette vidéo wookie

Bon... J'avais pas percuté qu'avec le changement d'heure les courses du soir seraient à 22h30. Ca me fait trop tard surtout vue la longueur des courses.
Donc je vais m'orienter vers l'Indycar, ça me fera coucher plus tôt, et avec une semaine sur deux en fixed j'y passerais un peu moins de temps.
Désolé de vous lâcher les Lotus men, j'étais bien motivé pourtant et elle est géniale cette caisse.