[iRacing] IMSA - La multi-classe à Dallas

Que du contraire, un FFB à son maximum de force sans perte d'info… En orange c'est juste pour te prévenir avant que les forces max ne soit clippées/saturées (en rouge), et donc perte d'info dans les forces max (rouge = le volant ne peut fournir la force souhaitée par le jeu)
Mais bon j'ai plus de puissance qu'avec le G27… Et je n'avais pas la HPD à l'époque du G27 pour comparer les volants.

L'orange (du marchand) est acceptable sur G27 ... Je tappe dans le orange avec toutes mes voitures, sans ça c'est trop mou et ça flotte en ligne droite.
J'ai posé plusieurs fois la question et en dehors du rouge pas de soucis apparemment.
Sur G27 j'aurais même tendance à dire qu'il faut tapper un minimum dans le FFB pour obtenir un semblant de résistance, si tout reste vert en permanence c'est que ton FFB est trop faible
J'ai moins de feeling avec une voiture qui reste dans le vert partout ... je pense que le G27 montre ses limites sur Iracing, donc quelque part je te rejoins mon petit Bob, il est temps de changer de crémerie
En tout cas chaque fois que je test une nouvelle voiture je passe pas mal de temps à régler le FFB, il me faut du temps pour trouver le bon compromis, je me demande toujours si j'ai le bon réglage au final

C'est là qu'il faut que j'essaye ton petit programme de réglage FFB

Je viens de vérif rapidement, impossible de passer dans le rouge avec mon G27 meme à 30 de ffb en non linear... Il est sacrement puissant mon volant en fin de compte Par contre rester en orange ca, ca marche très bien et je sens plus aucune nuance

C'est le moment de changer de volant Bob (au fait c'est pas noraml que t'arrives pas à taper dans le rouge)… Les premières review de l'AccuForce (le prochain volant de Golfy) sont arrivées (j'ai pas le courage de traduire) mais regarde déjà les videos:



Le drift devient bien plus facile:


Ou un petit Bodnar (regarde ses bras jusqu'au bout )



Alors… tenté?

ça à l'air d'être quelque chose un coup à se péter le poignet

C'est clair… Tous ceux qui roulent avec prises directes relachent le volant quand ils se plantent… comme en vrai quoi
Et sur ce genre de volant, tu as toujours un bouton de sécurité d'urgence à porter de main pour le couper:

Ah merci pour les infos True Je confirme que la DW12 est bien mieux au niveau ffb

@Toche quelle idée de me montrer ce genre de vidéo La vidéo en lotus 79 sur barhust, c'est juste un truc de malade, j'arrive déjà limite à imaginer les sensations de folies que ca doit etre! Il faut 2000e le volant simexperience c'est ca?
En tout cas, je réfléchis beaucoup à tout ca en ce moment

Edit: et le monsieur qui teste son volant Bodnar, il a un petit problème dans sa tête non? Ca me viendrait pas à l'esprit de faire ce genre de test, en plus y'a moyen de se blesser trop facilement

Pour la vidéo Bodnar, c'est exactement ce que j'ai avec la DW12 si je mets plus de 6 en FFB.

Ouai mais tu dois pas prendre aussi cher dans les bras, le volant Leo Bodnar developpe 16Nm quand le T500rs sort 6Nm d'après ma recherche. Mais le volant Leo est pas donné
http://www.leobodnar.com/shop/index.php ... cts_id=221
FIN DU HS

Yep +/- 2.200€ avec les frais de douane, frais de port et euro plus faible..
Faut le cockpit qui va avec aussi... Pas une table Ikea

Mdr elle explose la table Ikea non
Bon sinon faut pas poster ce genre de vidéo car ça déprime de voir les possibilités du simracing en 2015
Toche, suis pas contre une petite traduction de la 1ère vidéo si tu as 5mns à perdre pour ton petit One préféré

1ère vidéo il en peux plus au bout de 3 tours ... Quid des courses d'endurance
Seconde vidéo il drift facile avec la Porsche
3ème vidéo c'est quoi ce truc de barbare ???

Merci pour le partage

Ok merci Tuesday, j'ai bien vu que ce n'était pas Iracing mais je n'ai pas reconnu LFS.

y'a les haltères de fournis avec? il faut des bras de bucheron