[MCUP] Entraînements

Idem pour moi Wookie mais en pneus dur

Intox bien sur

Mais par contre avec les même réglages que sur Autumn Ring soit, loin d'être le top, reste encore à trouver quelques ajustements pour la coller un peu plus à la route AFD style

J'ai rouler un peu aussi 1.46.214 pour le moment, mai j'en connais certains qui doivent être en 45 déjà a mon avis

Même en gros 44

Pas moi je le dis desuite. De toute façon vu le bug des pneus je pense que le seul choix possible va être les durs ..

ouf , hé ben , avec mon 48 regulier ca va pas trop le faire ^^ ,
bah on verra bien

Salon ouvert

1472-4711-0467-9859-7539

Salon de Over fermé

Je confirme Sacha, le gros 44 est tombé......ne cherchez pas qui c'est hein ?

Je suis passer en 45 aussi mai le 44 c'est du délire en ce qui me concerne il me faudrait 6 mois pour y arriver, on peu reporter la course dans 6 mois c'est possible ou pas?

Biensur le pilotage est toujours primordial, mais c'est la première fois que je vois une voiture sur laquelle le set up a autant d'importance.. Ici j'etais en petits 46 avec un set up que ne me convient pas trop, j'essaye d'en fair eun autre et je tourne et 1'48

Bref comme quoi, si un bon pilote arrive a toruver un super set up les chronos chutent très fort

Pareil pour moi, au lancement de la manche je fais une dizaine de tours avec le set up de Autum ring et fais rapidement un 47.1.
Depuis je travail sur un autre set up et je suis jamais descendu sous les 1.48

Yep, ce soir je commence mon training, et je dois le terminer aussi , j'ouvre dans 7 minutes

Édit, euh je viens de voir que le set up était primordiale, ça tombe bien je vais prendre celui d'origine ben oui j'ai que ça

Tchussssss. ( optimiste ...)

Désolé pour le plagiat Olivier

C'est open World

1472-6399-8451-1926-4157

Et le pire dans l'histoire, c'est que tu règles une voiture qui avec le 1er train de pneu bouffe les avant (surtout le gauche) de façon assez linéaire et qui pour les trains suivant te fais complètement l'inverse et 2 fois plus vite

Franchement je compatis pour les organisateurs, je n'ai jamais vu un GT avec autant d'incohérence et le pire c'est que PODI reste muet et ne fait absolument rien .....

J'ai fais mon best lap à mon troisième tour chronométré . Je suis en 48,2 après trois tours, je me dis que je vais facilement tomber le 47,5 voir même mieux en m'habituant au combo, mais non impossible après de faire mieux est ce que quand on quitte le training pour ressortir des stands on peut aussi subir un bug parceque c'est la première fois depuis que je joue à GT que j'arrive pas a améliorer un chrono avec 1h30 de training, sur un circuit que je connais comme mon slip du mercredi.
C'était ma première expérience avec ce combo, et au finale 8 minutes m'auraient suffit, je voulais voir un peu le bug du deuxième train de pneus, mais j'ai passé toute ma soirée à tenter d'améliorer mon chrono fait à la va vite ..... Donc ça va encore être de l'improvisation vendredi... Et j'aime pas ça

Édit : merci à tous les pilotes présent il y avait du beau monde. Et une bise sur la fesse droite de Strat et de Wayne pour leurs aides et leurs conseils

Tchusssss

Sa fait un moment que je cherche plus de logique dans les reglages, je pense que le mieux c est de se fié au chrono en essayant un peu tout, perso j ai ateint la limite ou pas loin et je suis pas du tout en 44, impossible a l heure actuel, je sais plus ou chercher pour gagner du temp dur dur...

Oui, une soirée bien sympa hier avec pas mal de monde!
Par contre, mes gommes fument de façon abominable dans les virages alors que les autres pas du tout...Vous avez une idée d'où ça vient?