[MCUP] Réglages

La vitesse finale sert à affiner mais commence déjà comme ça pour l'instant et tu verras ça ira très bien
Et comme ça a été dit plus haut, soigne bien les trajectoires car c'est surtout ça qui fait gagner du temps

ok je vais donc laisser les paramètres par défaut pour ces 2 valeurs

merci à toi

c'est pour grand valley le reglage de boite?
On peut garder le set de bagarre pour grand valley?
Merci bagarre,si je l'avais mis pour la qualif,je pense que ca aurait ete mieux....
Il faut absolument que j'espionne pour trouver une bonne base et apres,je toune,je tourne,je tourne....ah j'ai dejà le tourni..

Bonjour,quels sont les reglages optimal pour le grand vallee speedway.j ai encor du mal avec les reglages!merci

Voici mon réglage actuel. Certainement pas le plus performant mais au niveau usure et stabilité il est pas mal

Hauteur de caisse 50/50
Ressorts 12.3/14.2
Compression 8/7
Détente 8/7
Barre anti roulis 4/1
Carrossage 0.8/0.4
Pincement 0.01/0.05
Freins 7/4
DGL 9/14/11
Appui 150
Lest 24%
Boîte à 290km/h

Je pense que je n'ai rien oublié. Après il conviendra à la conduite "Wookie style" ! Mais pas à tous.

super merci,oui c'est peut etre pas dans le style,mais je verrais,c'est une base!
encore merci.Si tu me vois derriere toi,ne t'inquietes pas,je ne te doublerais pas.Pour te remercier ^_^
Ce sera pas une raison pour trainer...

De rien, encore faut il pouvoir me doubler cher ami !

Merci pour le reglage,et pour les rapports de boite....ce sont quoi les valeurs des rapport ^^

Tu voudrais pas qu'il te fasse 51trs aussi!!!!

La boite c'est le catalyseur c'est en quelques sortes le secret de fabrication

Concernant les reglages je prefere une voiture plus stable meme si tu fait des temps au tour moin rapide. Car sur 52 tr je pense qu'il faut vieut avoir une voiture facil et stable plutot qu'une bombe ou a la moindre erreur c'est la sortie de piste assuree

Apres chacun ces gouts

-- Ven 28 Fév 2014 16:12 --

Voici mon reglage pour la megane trophy , je tourne avec le PAD pour information

Hauteur de caisse 57/55
Ressorts 12.5/11.5
Compression 6/6
Détente 7/6
Barre anti roulis 3/2
Carrossage 1.2/1.8
Pincement 0.01/0.23
Freins 6/5
DGL 10/25/12
Appui 150
repartition : 49/51

J'espere que sa pourra en aider certain , meme si mon temps de 1'48'7XX est battue

Pour ceux qui n'ont pas l' habitude des courses à endurance, il faut effectivement s'orienter vers ce type de choix au début !
Parcequ' il faut rester concentré pendant plus d' 1h30, et c'est sur ce point que beaucoup de monde flanche en premier......

Par le passé, Il y a déjà eu l'exemple de pilotes hyper performant en best lap (j'ai quelques noms qui me viennent en tête mais je ne le dirais pas... ) mais qui craquaient régulièrement sur de longue distance. Ce sont 2 qualités différentes qu'il faut travailler et essayer de réunir !

C'est pour ça que tester un set up c'est bien mais ça ne suffit pas ! Il faut aussi entrainer le pilote à tenir la distance sur le plan mental et je pense que beaucoup oublie de le faire...... Mais peut être que je me trompe aussi.........