[CHAMP NoABS] Inter-saison Août 2014 : discussions

Tu le met quand le classement.

Beau geste jbus

Je suis en train de le faire le classement. Pour le moment, je suis en train de déterminer les places en fonctions des décos et des pénalités. J'ai dit que je laissais jusqu'à ce soir pour me soumettre les réclamations. Donc le classement définitif ne sera pas en ligne avant demain.

Beau geste, beau geste... M'en serais bien passé crois moi. Mais comme j'ai annoncé que je serai impartial et que je ne suis pas plus au dessus des règlements que n'importe qui, je me dois de le faire. Ca renforce ma crédibilité et ça montre l'exemple...

Je t'envoie 5 réclamations d'ici minuit

tu vas le rendre fou

Lol Breizh
Sacré commissaire de course jbus mais j avoue que c est bien de remettre de l ordre quand il le faut
Pour le draft je suis un peu surpris a partir du moment ou ça ne fout pas en l air celui qui est pousser après pour rik c est un fait de course qui il ne puisse pas remonter
Après j accepte et c est bon a savoir pour les prochaines course que le draft est interdit
Bravo jbus pour ton boulot

OK pas de soucis jbus je comprend et pour les circuits en ville c est vrai que cela peut vite se terminer mal

Bon les gars j'annonce Monaco ça va être chaud patate !! mon petit training ma lessiver.

Et tu as un temps pour nous donner une référence même si je dois être loin de toi

36/37/38

1:37.299 pour moi pour l'instant

Classement publié.

Salut tout le monde !
Une petite question :
Je connais drift mais draft je connais absolument pas du tout !!!
Ca veut dire quoi au juste ?

Tu sais qu'une voiture qui en suit une autre suffisamment près subit le phénomène qu'on appelle "l'aspiration". C'est a dire que la voiture de devant protège celle de derriere du vent, donc la voiture de derriere roule plus vite avec la meme puissance parce qu'elle a moins de resistance a l'air.

Le Draft, manoeuvre utilisée en Nascar essentiellement, est une exploitation de ce phénomène. La voiture de derriere vient se coller au parchoc de la voiture de devant. Ainsi, c'est comme si il n'y avait plus qu'une seule voiture.... mais avec 2 moteurs. Les deux voitures ainsi collées roulent plus vite en ligne droite qu'une voiture toute seule. Parce que le cohéficient de pénétration dans l'air est identique mais que les deux voitures développent plus de puissance pour contrer le frottement de l'air que la voiture qui roule seule.

C'est pour cette raison qu'il était impossible à Rick de nous revenir dessus dans ligne droite malgré qu'il était assez proche pour bénéficier de l'aspiration. Tout simplement parce que sa voiture ne developpait pas suffisamment de puissance pour contrer la cinergie engendrée par le draft que je faisais avec Jean-Luc.

Ca c'est de la définition MDR