Discussion autour des NEWS de GT6

j'ai eu l'impression que la réponse au gaz était bizarre, comme si le ralenti était trop haut en fait donc pas trop de baisse de régime mais bon j'ai pas creusé la chose... c'est vrai que quelques fois ça m'a surpris mais bon^^ de toute façon comme beaucoup, je n'y reviendrai pas de trop. Par contre la Junior je la trouve encore accessible on va dire, ça fait plus "Super-Kart"

Oui la Junior est très sympa (surtout avec un peu d'aides pour moi) et je la préfère à un kart.

J'avoue pour la X2014 Junior ! j'adore sont bruit ! et je la trouve plutôt sympa a conduire comparer a la X2010 de GT5 qui était une fusée ^^

Il me semble que c'est l'effet turbine qui décuple l'effet de sol (avec ou sans gaz d'échappement envoyés)

Sur la version standard t'a pas de turbine.

Admettons

Rien d’étonnant... C'est pour éviter de partir en tête à queue. Un genre d'aide à la conduite que tu ne peux pas enlever. Certainement un esp Redbull.
En ayant tester hier la fan car et la standard, c'est la même chose que sur la Junior. Tu décélères, rien d'anormal, les tr/min baissent, en revanche dès que l'on tourne, elle met un peu de gaz!

Si c'est pour empêcher de sortir alors c'est raté, toute mes sortie ou presque ont lieux à cause de ça. Parce que avec ce système si la voiture commence à sousvirer tu peux pas reprendre du train avant avec un lever de pied et tu finit dans le bac.

Ouaip, les seules solutions pour corriger la traj' à ce moment là, c'est soit du frein, soit d'accélérer... Me reste encore l'or à aller chercher sur les défis Vettel, et je pourrais oublier cette mauvaise expérience... Au volant ça doit déjà être pénible, mais au pad, ça vire au cauchemar...

ça va encore, je les ai fait aujourd'hui... par contre attention de pas laisser la sensi du pad a 0 sinon ça devient vite injouable surtout sur Suzuka. J'ai du la mettre a 2 et là miracle, plus de problème de voiture qui continue a tourner toute seule après le virage... bon on le savait déjà mais c'est vraiment LE point a ne pas négliger ! sinon on a une marge de fou en fait... avec la force de récup le problème c'est "Vettel" qui gêne devant... il fait de la fumée dans les virages pour nous aveugler et tout, pas cool^^ on peut essayer de le passer mais après il faut encore rester devant !

Je joue en sensi 5 alors bon...

Poreil, Vettel gêne en nous enfumant !
au volant, ces Red Bull sont moins ingérables que celles du défi GT5, mais ça reste du portenin ouak !

quand j'étais au pad sur GT5 et même le 6 quand je joue de temps en temps j'ai toujours mis la sensibilité sur 7