Mazda Eunos Roadster/MX-5/Miata Super tour

Voilà fait avec le Roadster RS (nc)'07 en 1:32.637 .Ou je m'améliore ou les derniers CLM sont plus faciles je pencherai pour la deuxième solution en effet 4 tours ont suffi pour décrocher l'or.Pas de réglages particuliers,Je vais plancher dessus avec Quick Tune.J'en profite pour remercier aussi GTR5rs_jc et Rawen pour leur énorme contribution au salon réglages.

Avec plaisir
C'est cool de voir qu'on peut apporter quelque chose à une communauté que certains disent moribonde, et qui pourtant est toujours là

1'26"607 , 10e ww

EDIT : 1'25"966 1er mondial

Tsuna the best une fois de plus .Félicitations

c'est parce qu'on est fatigué salmander...

dès je j'y tourne je poste mes reglages (mais je ne serai pas premier... dans les 4-6000 premiers seulement)

1:30,875 pour l'instant .Je taquinerais pas les premiers encore une fois.

c'est le meme post que le "cape ring?" y a mes "reglages miata" sur l'autre post... 1.30 c'est deja une belle progression salamander!

Je sais pour l'autre post mais c'est pas moi qui me suis trompé,je l'ai déjà regardé ,tu penses bien!Et pour la progression j'aimerais bien etre devant toi mais là je rève.
Je vais essayé ce soir avec une mazmaz 2004 et je post.

coupe deja le CT (ou sur 1) et privilegie l'accelerartion dès que les roues avant sont dans l'axe, ca va cravacher. on perd beaucoup avec les aides.

sauf le gsa sur des daubes comme la lotus 72 ou la bm 2002, pour les pas doués du pad comme moi

edit pour rinti a cause du doublon, desolé des repetitions : 1.29.959 en myata 2004

187cv/960kg echa+admi 92.7% +lest aux PP restant a 50/50
dgl 10.30.20
suspension stock
boite 180@3.503 je sais plus trop ma vitesse au passage de ligne : mais faut deja remettre la patate à la moitié de la courbe et sortir au moins a 80 a la fin du vibreur
aero 20
roue taille1

J'arrive pas a régler la boite de cette poubelle, tout le monde est devant moi dès le passage de la ligne.

bon 1.29.180 avec la rs

ma myata lui mets un vent sur le depart
ligne a 153
puis elle reste plus stable sur le reste
juste mis susp reglable, baissé de 10 devant, 3-4-4 devant
dgl 5-25-20
180@37.775

pas d'aileron

lestée pour rapport 49/51
moteur aux PP (le moins de modif possibles pour pas trop baisser en %)

edit 1.28.8XX en 50/50 sur 214cv mais y en a devant quasi en 1.27... à vous...

Retour au paddock ça bouge pas d'un poil.Je persévère...

1.28.237 avec force récup
le 1er 25.411 c'est fort c'est pas facile de grapiller !!!!!!!

Le 1er fait 1'25"608 pour être exact , ou alors j'ai un temps de retard monstrueux cher moi

Pour ma part je reste sur mon 1'25"771 , avec de la marge , mais mon set up n'est pas monstrueux , d'autant plus que j'ai un déficit de puissance , si je règle sa je pourrais reprendre la pôle mais j'en est plus très envie , on se concentreras sur les prochains CLM

Vous devriez améliorez vos chronos avec sa -> Ne vidangez pas la voiture et mettez l'échappement de course tenez moi au jus !

J'ose meme pas le marquer 1:30.689 .Trop tard pour la vidange et pourquoi elle ne doit pas etre faite.