choix volant+pedalier

Salut les pilotes,
J'ai assisté ce soir à une conversation à propo de volant et pedalier,j'aurais aimé savoir quel sont vos avis sur les meilleurs equipements du moment .
Existe t'il de gros écarts entre les modèles.
J'utilise pour l'instant un vieux logitec driving force pro que j'avais pour la Ps2 est ce qu'un nouveau matos peut faire évoluer les performances notament en précision de trajectoire.
Quel est votre conseille?
Merci

J'avais un G25 depuis 6 ans et je suis passé au ThrustmasterT300GTE aujourd'hui.
Je sens que c'est plus précis. Par contre le pédalier n'est pas terrible.
Grâce à un adaptateur je peux utiliser le pédalier de mon G25 qui est modifier au niveau des ressorts.



J'ai acheté le volant sur Amazon.fr pour 260€. Le prix change tout les jours ou presque.
Il y a en option un pédalier 3 pédales avec une pédale de frein "progressive" pour 99 € ("Thrustmaster T3PA").
Il y a (beaucoup) mieux mais c'est (beaucoup) plus couteux.

Ah bin tiens justement, je t'ai entendu dire hier au Fight Club (Merde, c'est vrai, il ne faut pas parler du Fight Club... ) que tu avais monté ton pédalier du G25 sur le T300.
Tu sais que je compte aussi me le prendre quand sortira Project Cars, et je suis intéressé par la manip.
C'est quoi comme adaptateur?
Peut on du coup recup aussi l’embrayage?
Merci d'avance pour ta réponse...




@Chrislaumax:
Le point faible du DF c'est surtout son pédalier.
Mais le volant n'est pas si mauvais.
Mais si tu as le budget, tu gagnera beaucoup en sensation (pas forcement en performance, voir même l'inverse) avec des volants comme le vieux G27, ou les T300 et T500. Les Fanatec aussi sont pas mal, regarde un peu les topics qui concerne les volants tu aura des avis...

Ok merci je vais parcourir le fofo pour les avis.

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http://www.xboxracer.com/jeux-video/84- ... rustmaster



http://www.bodin-solutions.com/BPA-TX-G ... 31457.aspx

a mon avis, tu pourrais meme directement adapter les cables.
pas cher en plus
comme le truc est indisponible.

Pour l'instant il est difficile de choisir un volant sachant que la compatibilité Ps4 est pas tout à fait bien définie.

Le t300 est compatible ps4 mais le pédalier est un peu juste.
Le t500 est semi-compatible (pas dans le menu ps4, pas de touche Share et compatibilité laissée au développeurs) sinon le volant est bien mais 350euro.
G27 = grosse interrogation sur Ps4 sinon pour une utilisation PS3 ou Pc exclusive c'est un bon compromis prix/sensation. Surtout de bonnes offre en ce moment.

Le choix n'est pas simple. Et pour l'instant jattend et je continue avec le g27 sur PS3 et je verrai si je passe sur ps4 ou sur PC.

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alors le pédalier du T300 n'est pas si mauvais que ça.

perso, je trouve qu'il vaut bien celui du G27.
sauf pas d'embrayage

il est a noter que le T300 a un switch MECANIQUE pour le mettre en position PS3 / PS4

Perso je compte prendre le T300 pour remplacer mon G27 , mais vous me faites peur en disant que le pédalier n'est pas a la hauteur

Edit Narm : Relire au dessus. il ressemble à un DFGT mais n'en a pas du tout les défauts ; il est pour moi, au moins à la hauteur du G27, mais sans embrayage.

J’utilise actuellement un Thrustmaster F430 FF et en comparant les photos avec les pédaliers (T300 et F430),je ne distingue aucunes différences.
Effectivement je n'ai pas l'embrayage mais le touché est bon ainsi que la progressivité.

T300
F430 FF

Apparemment,seul les enjoliveurs des pédales sont différents.

le pédalier du T500 n'est pas réglable au niveau progressivité?

les réglages du pédalier T500RS ne manquent pas, puisque tout est configurable, de la hauteur des pédales à leur inclinaison, en passant par l'écartement entre elles et la dureté de la pédale de frein (de 7 à 16 kg). Plus intéressant encore, il est possible de retourner le pédalier pour que les pédales soient suspendues, comme dans la plupart des voitures de tourisme ou GT — la position de base étant plutôt typée F1. Pour cela, rien de bien compliqué, il suffit d'inverser la plaque métallique maintenue par quelques vis et d'intervertir les plaques des pédales de frein et d'embrayage. Bien entendu, même si l'opération ne doit pas prendre plus d'un quart d'heure, il ne s'agit pas d'un changement que l'on peut faire avant chaque partie, si l'on désire changer régulièrement de jeu ou de véhicule, par exemple. Un système sans vis aurait sans doute été plus pratique.


Apparemment tu ne peu que régler la pédale de frein...

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il n'y a juste pas un bouton dédié PS

c'est le commutateur (1-2) il est sur un en position repos et monté sur ressort
tu appuie dessus, ça fait "PS"
tu bouge gauche ou droite ça fait select