***GT6 Gearbox calc*** Outil de réglage de boîte

Quand c'est expliqué de façon aussi claire, que peut-on rajouter? Merci Bill

Merci pour ce tuto!
Très pratique, mais au résultats spectaculaire! (sur la megane trophy '11)

De rien Caliteam, bienvenue chez les GT6rs!

Salut,

Dites moi, une petite question qui pourra vous paraître très con...

Comment faire pour récupérer efficacement les réglages de boite d'un modèle et les appliqués sur un autre modèle ?

Exemple, je veux appliquer les réglages de boite de la Renault M3RS cup (boite d'origine) à la M2RS 225 (boite réglable), mais je ne parviens pas à récupérer correctement les infos, entre le réglage de la Vmax et le rapport final, je ne peux appliquer les mêmes ratios de boite!!!!

Une idée ?

Merci pour ton retour,
j'ai réussi à peaufiner petit à petit l'étagement de ma boite de vitesse, pour obtenir ce que je désirais,

Par contre, si je ne touche pas à la valeur de vitesse, je ne peut obtenir les ratios que je veux, car certains rapports sont très court et d'autres plutôt long, et c'est en mettant la valeur à 260km/h que j'ai pu obtenir le meilleur résultat, bien que le ratio du 5 eme rapport n'est pas identique. En passant à 270, le ratio de 4 ne rentre plus et ainsi de suite...

Assez compliqué tout cela, du coup j'ai relevé toutes les vitesses de passage de mon véhicule de base au régime max, pour les reporter sur mon véhicule test au même régime, bref 2h de réglages, puis c'est dommage que l'on ne puisse pas comme dans Forza modifier les réglages in-game...

j'ai testé !
mais pour l'étagement de la boite par exemple pour la mazda roadster rs 07 c'est une boite 6 donc je choisi celui que je prefere parmis les 3 pour boite 6 ?? c'est ça ??
et le périmètre des pneux c'est utile ?? je sais pas quoi mettre ?
J'ai testé sur la roadster TC (GTGP manche 4) j'ai trouvé ça bien (boite 5) !!

Celle qui me pose le plus de soucis c'est de passer la boite de la 147 GTA à la 156 2.5l V6.

J'ai plafonné les deux à 253ch, 315NM, les deux ont un régime max de 8000tr/mn et une boite 6.
Mais si je rentre les ratios brut, ça ne correspond à rien, je vais rentrer les valeurs de ma roue dans la gearbox et voir un peu comment je peux arranger mon problème.

Le GearBox ne connait pas les caractéristiques du moteur, puissance, couple et encore moins leur courbe.
Par contre, elle fait confiance à la démutiplication min et max que le jeu associe à chaque rapport. C'est cette démultiplication qui est adapté par le jeu pour chaque voiture.
Ensuite, la GearBox applique un pourcentage selon le rapport, 0% pour le 1er rapport (min de la démultiplication => rapport au plus long possible) à 100% pour le dernier rapport (max de la démutiplication => rapport au plus court possible) ... pour le cas standard, le 1er tableau.
Ensuite, entre les 2 rapports extrêmes, ce pourcentage évolue régulièrement.

Pour avoir les mêmes sensations entre 2 voitures de mêmes caractéristiques, il faut faire confiance à la GearBox (donc régler indépendamment les boîtes des 2 voitures) puis jouer sur la "vitesse finale" pour l'adapter et obtenir les mêmes sensations ... ou les mêmes vitesses de la partie 2.

Salut,
j'ai télécharger et essayé ce module qui a l'air pas mal. Mais je l'ai testé pas plus tard qu'aujourd'hui et bien que les vitesses soient bien étagés, elles sont d'une longueur à n'en plus finir. J'ai testé sur une McLaren F1 sur Spa et au bout de la ligne droite, après le raidillon, je suis en 5eme (pas à fond).
J'ai suivi la procédure à la lettre pourtant. Y a un truc que j'ai pas compris ?

Il faut régler avec le ratio, tu augmente le nombre pour diminuer la vitesse finale

Effectivement, avec la BMW McLaren F1 GTR, en mettant la "vitesse finale" à 2,300, c'est beaucoup trop long.
Si tu appliques la méthode de réglage de la partie 2 décrite sur mon post un peu plus haut (), tu pourra facilement corriger la situation.

En partie 1 du réglage, tu as du obtenir 1ère=3,047 ; 2e=2,339 ; 3e=1,852 ; 4e=1,510 ; 5e=1,269 ; 6e=1,100

En partie 2 du réglage,
- le régime moteur max (zone rouge) donne : 7000 tr/m
- le calcul du périmètre de la roue donne : 3,467

Avec une Vmax de 323 km/h, la vitesse finale devra être réglée à 2,546
Spécifiquement à Spa, la Vmax est 290 km/h, la vitesse finale devra être réglée à 2,836.

En espérant que cet affinage te comblera, Collins