[GTGP] Discussions générales

je donne mon commentaire car je ne peux voter, mais pour moi, les memes regles pour tout le mondes. Élites,Pro,Espoirs,

salut à tous,
je suis contre la trajectoire pour les mêmes raisons évoquées par Wookie

Marrant comment certains non utilisateurs s'empressent à vouloir interdire ce qui pour eux n'est pas une aide mais plutôt une gêne

Serait-ce déjà la pression qui monte

Perso, je m'en fout, après l'avoir utilisé longtemps par "confort", je m'en passe volontiers sur GT6.
Cela ne changeras pas mes performances et si d'autres veulent l'utiliser, je ne crierais pas au scandale

Pour ceux qui les attendaient, vous avez les limites de pistes dans les premiers posts des topics de discussion espoir/pro/élite Si vous avez des questions sur d'éventuelles limites de piste, n'hésitez pas à demander, car nous ne serons pas clément envers ceux qui se permettent de gagner du temps avec

Petite question, j'ai vue qu'il y a des pénalités pour faux départ, cela veut-il dire qu'il n'y aura pas de tours de chauffe
Si c'est le cas, ça sera pareille pour toutes les courses (je trouvais sa cool les tours de chauffe )

Non, il n'y aura pas de tour de chauffe Ce tour servait à se remettre en grille suite à un bug de grille, or, il n'y a plus le problème... Sans compter le fait que ça nous complique la tâche pour les classements vu que le nombre de points est attribué en fonction des temps totaux des courses. Si les départs ne sont pas effectués en même temps, ça fausse tout

ok, oui je comprend merci d'y avoir répondu

Salut à tous, désolé si la question que je vais posé à déjà été abordé mais en survolant les quelques posts précédent je ne l'est pas vu.
Je fais mes premiers essais avec la S2000 et je voulais savoir si la répartition du freinage était autorisé car elle nécessite l'installation des freins de courses et du coup est-ce considéré comme de la préparation ?
Et sachant que la prépa est interdite ... je me demandais si on avait le droit de touché à ça ou non. Merci
Bon entrainement à tous .

Salut non car tu peux régler la répartition du freinage avec les freins standards .

Tu n'as pas besoin d'acheter le kit de frein de course .

Ok merci je suis vraiment un tocard je me suis vraiment manqué avec ce nouvel interface de réglages j'avais pas encore réussi le faire. Merci Désolé pour ce bel hors sujet de ma part.
Du coup j'ai réussi maintenant merci skyzo0

On vient de se faire 30 tours avec rooswell (sacrée bataille d'ailleurs)et darkbenxd et je viens de comprendre qu'il faudra faire 2 pit, grand max 18 a 19 tours le plein. La strategie de stand jouera grandement sur la course.

bien au contraire, moi je trouve que stratégie il n'y en a pas, les pneus ne s'usent pour ainsi dire pas ou très peu, du coup 2 arrêts essence et tu remplaces les pneus un point c'est tout.

Il y aura bien des possibilités de stratégies... Mais pas celles des pneus malheureusement. On a bien testé en sport tendres mais on trouvais que la voiture était vraiment trop facile à conduire (avant de se rabattre sur les SD, on devait mettre les Cft tendres... J'vous laisse imaginer l'usure avec ces pneus )

Je vais essayer de tourner sur le combo cette aprem! J'ai eu à faire avec la vidéo du CMS, et aussi la finalisation des prochains combos, maintenant je suis tranquille

Je suis toujours un peu en désaccord avec le fait de dire qu'une voiture est "plus facile à conduire" avec des pneus tendres.
Au premier abord oui, mais cela permet de rouler plus fort, et finalement une fois les limites atteintes, la conduite devient très pointue voire même risquée car la moindre faute de trajectoire ne pardonne pas. On le voit bien sur la MCUP avec la Megane en courses tendres. C'est un vrai kart, mais cela demande une tres grande concentration et une grande précision. D'ailleurs plusieurs pilotes ont été "rincés" rien qu'après 8 tours de course
Je dirai donc qu'avec des pneus plus tendres, la conduite est "différente"
Juste mon humble avis of course.

... Et je suis tout à fait d'accord avec ton point de vue Wookie Le soucis, c'est que beaucoup s'embêteront beaucoup moins à aller chercher la limite. En faite, au lieu de pousser sur le combo, beaucoup de pilotes risquent, si la voiture est plus conduisible, de se satisfaire de chronos réguliers qui s'enchaînent sans trop de difficultés. Comme tu dis, si on commence à aller chercher la limite, c'est aussi difficile... Le soucis, c'est que beaucoup n'iront pas le chercher Et la mégane n'est pas si facile que ça à conduire même en courses tendres

Et puis comme c'est le premier combo, on voulait pas quelque chose de trop accrocheur, surtout que vous aurez de quoi vous satisfaire avec le combo de la manche 2...