Challenge du Lundi Minuit

Présent pour la course en Aston

Faut bien que je sois pressé quelque part,sur la piste je suis troooooooooop lent

salut, y t il quelque chose de prevu pour demain soir?

Oui la page 1 a été mise à jour

merci loic, je suis nouveau et patauge un peu
je regarderais demain soir le sujet pour voir ou ca se passe, je serais normalement present

En revanche,depuis que je roule en Full Simu,je viens de penser à un petit détail,est ce que vous faites la vidange de la voiture?

oui

Ah bah c'est bon à savoir,je gagnerais quelques poneys,bah oui dans ma voiture c'est pas des purs sangs,je sais pas pourquoi

Cette caisse est énorme

Je me qualifie 3eme, je prends un bon départ, devant Olivier et Toro se bagarre, et j'attends le bon moment pour tenter de les passer. Je passe assez rapidement, et j'enchaîne les bons tours réguliers. Arrêt au 12eme tour, je repars devant, jusqu'à la fin.

Bravo à tous

pouah! je pense avoir fait encore plus d'erreurs sur cette course que sur le Nurb
mon 1er tour qualif a été le meilleur, c'est dire comment j'étais prêt 'pars avant-dernier, tentative de démarrage en 2 suite à une étude très poussée faite par un labo d'ingénieurs = dernier au 1er freinage j'ai su après coup que le labo était dirigé par les anciens ingé stratégie de chez Ferrari
Serano avait l'air aussi à l'aise que moi dans les 1ers tours faut dire aussi que je n'ai pas dû etre un cadeau derrière avec mes points de freinages encore approximatifs...
bref Serano part à la faute au 5eme tour, le "peloton" ( de 3 voitures ) est déjà à 6 ou 7 secondes... je m'accroche tant bien que mal, Olivier part à la faute au 10eme tour et se retrouve à 4 secondes de moi, je le sens revenir, j'attaque comme je peux dans mon tour de rentrée (le 12eme tour) avec un style très particulier rythmé par des blocages de roues et glissades en veux-tu en voilà, ce qui a dû etre très très efficace... mais c'était surement jouli à voir na!
Olivier a perdu un peu de temps dans les stands et se retrouve à 5 secondes et 20 litres de trop il attaqua pour remonter, sauf que c'est à ce moment que j'avais reglé le tir niveau pilotage on enchaine les tours en 2.09, j'étais motivé car en plus je voyais l'écart avec la tête diminuer un peu, sauf qu'il a fallu que je me sorte à la fin du 18eme tour... rien de cassé, mais j'ai perdu 8 secondes et donc ma place... Olivier n'était pas très loin donc je me suis retroussé les manche et go on! en plus je sentais toujours bien la caisse donc j'ai réussi à attaquer dans un style bien plus efficace qu'au 1er relais, l'écart avec la tête s'était stabilisé de nouveau et était une nouvelle fois reparti un poil à la baisse.
je remonte gentiment jusqu'à la fin du tour 21 et je perds l'adhérence du train arrière sur le pont, rien de bien méchant, sauf qu'elle n'a pas voulu raccrocher, et moi j'ai pas voulu lacher le morceau, total c'est cette sal*pperie de grosse Anglaise qui gagne le bras de fer et je me me mange la bordure juste assez pour péter une suspate avant, et à partir de là c'était fini... j'ai fini comme j'ai pu et accessoirement loin derrière...
oui oui c'est entièrement de ma faute mais faut bien que j'accuse autre chose non?

Je n'ai jamais réussi à trouver le bon rythme sur ce combo ni sur le suivant d'ailleurs
Petit lundi , grande semaine? On verra ça vendredi en race car

hum en race car!!!!
bravo à toi kutiva,hâte de t'affronter sur le tarmac virtuel euh non ,je serai loin derrière

Bon bah...j'ai acheté la voiture...j'ai fais la vidange...je l'ai repeinte...et je me suis endormi
Dommage elle me plaisait bien la british

des races !! excelent .... le freinage vien d'etre revu pour les races
c'est beaucoup mieux
par contre , les road ........

Présent Colonel