[iRacing] Discussion générale

Je suis passé de la Track à la C Spec et j'ai eu du mal à la tenir sur MoSport… Pareil au freinage. Il faut jouer sur le setup pour trouver quelque chose de safe, car de l'endu.
Les voitures modernes freinent avec leurs freins et c'est une mauvaise idée de penser que rétrograder tôt freinera la voiture… Elle aura plus tendance à la déséquilibrée.
Essaye de rétrograder moins haut dans les tours si tu spines en rétrogradant.
La C-Spec est muni d'un ABS non réglable si ce n'est le brake bias (balance av/arr)… Tu as un T500 avec le pédalier d'origine? Joue alors sur le brake factor (dans les options, pas le garage) pour l'augmenter si elle est trop sensible au frein.
Mais c'est clair qu'il lui faudra un setup… T'inquiete il y en a (aura) sur le fofo officiel…

Et puis c'est tellement beau de nuit

Pas facile la C-Spec a Daytona ...
2h30 de course ça se fais relativement vite ! La première heure est la plus compliquée après le traffic de dispatche et c'est la qu'il faut redoubler de vigilance souvent une faute du a une perte de concentration.

Sinon pour votre info, en NASCAR je me suis fais recruter par une Team qui joue le championnat du monde ... je vais tenter donc la pro series la saison qui arrive si j'y arrive a joué aux heures américaines !
Site : http://www.lastrowmotorsports.com/
Facebook : https://www.facebook.com/LastRowMotorsp ... ts&fref=ts

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A bientôt en piste les copains

Ba étrangement, je suis beaucoup plus à l'aise avec la C-Spec que l'autre
Sur tous les combos des 24 h du fun, j'étais à moins d'une seconde des meilleurs en opti, alors qu'avec la rwd beaucoup plus
Mais autant l'une que l'autre je les trouve super sympas, et c'est vrai que ça change pas mal de la mclaren !

Et pour Daytona, je trouve aussi dommage que y'ai plus que 2 classes mais bon...

World Cup Oval win : http://members.iracing.com/membersite/m ... tid=103353

Bien joué

La c-spec si tu rétrograde trop tot le derrière a tendance à partir de gauche à droite, et si tu rétrograde trop tôt en virage tu peux être sur de faire un spin

Oui j'étais sur le TS ils sont fou ses Américains ^^
En terme de contrat c'est en cours avec les sponsors si je fais une bonne saison.

@RACL : Bah écoute j'ai été recruté sans m'y attendre, je taquinais des Pro DWC à Richmond en Truck (et devant Timmy Hill au passage pilote de sprint cup NASCAR) et on m'a proposé.

Félicitations Julien
Faut avouer que tu le mérites bien....
Je t'ai suivi en MP4 sur Ifrn on te suivra en NASCAR ....
Encore bravo...!!!

ouais c'est clairement mérité julien ta à largement le niveau prend du plaisir avant tout

Bonsoir tous le monde,

j'ai recharger mon compte de 50$

Que me conseillez vous d'achetez ? j'ai pas grands choses à vrais dire

J'ai du maaaaaal avec la MX5, il y a des moments je ne comprends pas pourquoi la voiture part La vue intérieure me pose de moins en moins de soucis, par contre l'embrayage et la boîte en H, j'ai encore un peu de mal...

Demain je testerai une qualif + course, j'ai pas eu le temps ce soir, je sens que ça va finir dans le bac à sable

De mémoire, il me semble que j'avais cherché un p'tit moment le bon setup pour la rendre réactive sans être piégeuse (comme pour la plupart des caisses en fait, d’origine c'était pas top).
Vu ton niveau , je pense que tu vas vite adorer ce jeu Enzo