[GTGP] Discussions générales

tu dois être chauve là nan

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put....

j'avais bien vu le pain mais pas remarqué qu'il était blanc


La GT3
ça va être chaud la chicane

Je confirme
Rien que pour la séance shooting, la teutonne s'est montrée très "nerveuse" à cet endroit
J'imagine même pas ses réactions avec ce que vous allez lui mettre dans les roulements

Vous plaignez pas, à la base ça devait être du full prepa...

Avec la Murcielago, ça va chier

J'anticipe la question qui risque de se poser... Pourquoi à nouveau une Lambo? Tout simplement parce qu'après tests, il s'est avéré que c'était la meilleure. Enzo, TZ3, SLR, One-77 et pas mal d'autres se sont révélées sous vireuses à de nombres endroits, et cette murciélago est la seule à bien vouloir survirer quand on le lui demande. Pour autant, ses 4 roues motrices la rendent assez prévisibles, mais requièrent de la précision pour faire tomber les chronos, la caisse étant tout de même pas facile à maîtriser. Peu de voitures aussi puissantes sont agréables à conduire, tout en étant pas non plus injouable sans trop d'entraînement. Normalement, deux stratégies seront possibles, mais il faut voir ce que ça donnera après training.

Pour les IN/OUT, vous vous en doutez, il s'agit toujours d'avoir deux roues sur la piste avec vibreurs = piste. Les vibreurs se limitent ici aux parties rouges et blanches. Bref, je ne vous apprends sans doute rien. Je posterai tout de même quelques IN/OUT pour la forme et pour qu'il n'y ait pas de mésententes.

Vous n'avez pas tester la corvette stingray (C7)14? ça aurait pu être une bonne alternative.

La corvette n'est pas une supercar à proprement parler... Chez Lambo, même la Gallardo est plus performante On voulait vraiment avoir une supercar de série pour poursuivre l'alternance Race Car/voiture de série, et la liste n'était finalement pas si longue : citroën GT, Veyron, Huayra, MP4, One-77, Enzo, Reventon/Aventador, SLR, Ford GT, Alfa TZ3, LFA, Audi R8, et je crois qu'on a fait le tour... Silverstone était déjà fixé, la piste est large, pour une supercar c'était le mieux. Certaines ont été éliminées très vite : citroën GT, Veyron, Reventon et Aventador, R8... C'est pas inconduisible, mais pas loin. Au final, on s'est fixé sur les One-77, TZ3, LFA. Notre choix s'est dans un premier temps porté sur la TZ3. Puis sur la Enzo quelques temps après. Puis je suis tombé sur la Murciélago que je n'avais pas achetée, pensant qu'elle était identique aux deux autres Lambo. Et franchement, c'est de loin la meilleure de toute d'un point de vue plaisir de conduite. J'en conviens, c'est très personnel, mais quasiment toutes les autres sous virent dans les virages rapides, hors c'est un comportement qui rebute beaucoup de pilotes. La Murciélago a donc été le choix définitif, peut être pas le meilleur, mais l'erreur était peut être de vouloir mettre une supercar. Pour autant, je pense que ça peut être très simpa et donner de belles courses La caisse étant tout de même relativement stable pour 600 bourrins...

Je confirme quevc'est assez stable. J'ai fais quelques tours en compagnie de mcbly et on était en 2.06 après une dizaine de tours chacun. Ça va descendre en 2.04 voir 2.03 je pense pour les meilleurs.
elle devient piegeuse vers le 7e tour avec l'usure des pneus. Mais ça reste raisonnable. Il y a plusieurs zones pour doubler

Piégeuse après le 7ème tours du 1er train de pneus.

Qu'en est il avec les trains suivant et l'arrière qui fond comme neige au soleil

Ca risque d'être plus dur de tenir la caisse... Normalement j'ai fait en sorte que pour les plus économes la stratégie à 2 arrêts soit possible en faisant 12/10/12 tours, pour autant je ne suis pas sûr à 100% que cette stratégie soit retenue par beaucoup de monde... Les 12 tours sont faisables sans trop de soucis mais à condition d'y aller mollo sur les pneus arrières. La stratégie à 3 arrêts risque d'être favorisée, avec des relais de 8 et 9 tours Du coup, pour les pneus, ça pose pas trop de problème, sauf si on y va vraiment comme un bourrin

En voila un combo un vrai

Là au moins on prend plaisir du début à la fin

Concernant la strat j'ai bien peur que la 3 arrets soit privilégiés de tous m'enfin on verra bien apres tests...

Content que ça te plaise Atho Et on a des spécialistes des stratégies décalées en espoir

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bah, étant plus lent, sans tester, ce sera normalement 2
faudra voir en suivant les copains

On peut avoir le combo ? Je suis chaud

J'espere que c'est du tres lourd