[iRacing] Discussion générale

Ok, j'ai vu
J'ai un t500, et le force factor était sur 1,80. Tu met quoi toi ?
En srf, c'est moins génant, mais en ruf c spec, j'ai fait une course sans aucune aide et c'était un peu chaud pour doser le freinage. Je vais jouer la dessus.
Je vais y arriver, c'est en train de venir doucement

Lagunaseca La traîtresse a fait son œuvre... 7 inc Aouch!

Je crois que ce sera ma seul et unique course cette semaine sur ce circuit en SRF

t500 aussi et en RUF Track il est à 1.00, par contre regarde bien si tu es bien calibré, que ta jauge rouge ne soit pas au taquet avant que tu sois au fond de l'appui

@phil: yep, le frein est très sensible parfois, au début avec la RUF je me faisais surprendre aussi à chaque fois je faisais des 360° en veux-tu en voilà, il a fallu m'adapter et ré-apprendre à caresser la pédale, ça viendra avec de la patience tu verras

@Phil, tout dépend de la voiture ou du circuit.
Moi aussi j'ai un T500Rs et mon brake factor varie entre 0,5 et 1,6.
Selon le circuit et les setups en HPD, je suis toujours obliger de le changer.
Dès que je vois qu'au moindre coup de frein, je bloque, et bien je descend la brake factor.
Par exemple, ya deux semaines, c'était Mid ohio et mon brake factor était a 0,8. Ce week end, sur Interlagos, j'ai du le descendre a 0,5 car je bloqué les roues a chaque freinage.

@Toche, j'ai pas compris cette phrase " Dans les options, tu as le Force Factor (Brakes). Joue avec pour voir les différences. Plus c'est élevé moins tu bloqueras dans le début de la course de la pédale "
Pour moi c'est l'inverse !!

Ha bon? J'ai vraiment le souvenir qu'à l'époque où j'ai commencé (ça s'appelait brake curves je crois), il fallait l'augmenter pour ne pas bloquer. Si c'est l'inverse effectivement, autant pour moi . J'avoue que depuis le CSR Elite, il est sur 0 dû au loadcell.

euh je pense pareil que Toche : plus tu augmentés la valeur du brave factor, moins la pédale est sensible en début de course

Après pour les bloquages de roues, essayé de freiner moins perso je ne freine jamais a fond dans iracing, la ruf cup elle est sensible au freinage, j'entame le freinage à 90 % environ et ensuite dégressif tout de suite vers 75 % et ensuite 50 % et même moins si j'ai besoin de tourner les roues. Mais freiner à fond j'ai l'impression que ça fait surchauffer les pneus et au bout de quelques virages j'ai du mal à inscrire la voiture en virage

@bob, toche, c est bizarre !
Quand je freine, j appuie a fond et je relache doucement. Quand je suis sur circuit et que je fais ça, si je bloque les roues, alors je descend mon brake factor et là je sens que ca bloque moins !

j'ai été faire un tour sur la league ARC truck, c'est clairement pas pour moi, que des jeunes, impossible de ce concentré il parle H24 pour pas dire qu'il gueule sur le tchat et le niveau n'est pas folichon, dommage j'avais moyen de faire un bon resultat je me suis retrouver 3eme des le départ, mais je me suis arrêter au deuxième drapeau jaune, ça me souler de les entendre gueuler pour s'exprimer

Tu auras essayé

Or je kiffe zandvoort !!
Perso vest en 1.34.120 et opti en 1.33.680 ça va faire bientôt 3 mois que je jou je suis assez content de ma progression hier première course sur zandvoort fini 4ème +70 ir et 90 de SR du coup je passe a 2340 d'ir ça monte !!!

Ps: semaine prochaine brand hatch in d'y ça risque d'être un sacre bordel je trouve que sur ce coup iracing a chier dans la colle ils auraient pu mettre le grand !!

Joli chrono, j'ai à peine accroché le 1:35:9 en course et certainement avec un peu d'aspi.

j'ai test celui des gtros y a moyen d'aller plus vite mais drifteux le set

Je viens de faire une course sans coupure internet. Je me suis foiré avec l'essence. En Z4 c'est 115 + 25, et moi j'ai remis 35...

Nouvelle bête: Chevrolet Camaro Nascar