[iRacing] Discussion générale

La rencontre a été très sympa une fois que la pipelette a décidé de faire un tour, le test a pu vraiment commencer. Après avoir fait quelques tours, One m'a dit c'était même au-delà de ce qu'il imaginait

Complètement subjugué par Iracing le Pascal

J'aurai aimé lui en montrer plus (un départ avec 30 personnes sur la grille, un tour en Corvette...) mais je pense que ça il pourra le découvrir plus tard par lui-même.

C'est Manu qui tient les comptes dans un beau tableau visible par tous
Le parrain fait ce qu'il veut du parrainage, il n'y a pas de soucis C'est vrai que ces derniers temps, on met ça dans le pot commun pour réaliser nos mini-champ et divers hosts

Bienvenue sur iRacing One

J'ai toujours joué à GT avec une manette et j'ai acheté mon volant exprès pour me mettre à iRacing puisque d'après ce que j'avais lu la précision demandée par ce jeu (accélération, freinage, direction) le rendait trop compliqué à jouer avec une manette et puis c'est quand même parce-que je cherchais quelque chose de plus réaliste donc bon pas trop d'intérêt à y jouer avec une manette . Il paraît qu'il y a quelques mecs qui jouent avec une manette et qui ne sont pas mauvais mais la seule fois où j'ai essayé (manette de XBox 360 pour voir les graphismes sur le PC puissant de mon frère) j'ai trouvé ça totalement impossible pour doser précisément et même pour se diriger (il faut imiter la rotation du volant avec le joystick pas juste faire droite gauche).

Par rapport au retour de force de GT j'ai quand même pu tester puisque quand j'ai acheté mon G27 d'occasion, je l'ai testé chez le gars qui me l'a vendu sur GT5. Juste l'impression que le volant résistait un peu quand on tournait en donnant une sensation de lourdeur mais la résistance quand je tournais était toujours la même, je trouve que ça n'apportait pas grand chose Après c'est possible que son volant était mal réglé. D'ailleurs je prenais un virage en épingle (Grand Valley Speedway) en tournant très peu le volant donc déjà il n'était probablement pas réglé à 900°.

Sinon je vois que tu ne veux pas utiliser trop d'argent pour t'acheter un PC. J'espère que tu comprends qu'iRacing peut vite devenir cher. L'abonnement en lui-même n'est pas le problème. Au début tu n'as que quelques circuits et quelques voitures.

Pour les voitures ce n'est pas trop gênant puisqu'on ne se sent pas obligé d'en acheter 50000 contrairement aux circuits.

En effet en rookie avec la Mazda MX-5 ou en solstice (production car challenge il me semble) tu peux rouler sans acheter de circuit mais tu risques vite de te lasser du peu de circuits et surtout de la dangerosité d'une bonne partie des rookies.

Pour te donner une idée, si tu veux par exemple t'acheter 5 circuits et une voiture d'un coup (parce-que par pack de 6 ou + t'as une réduction de 20%), cela te reviendra à un peu plus de 50€ pour ce contenu. Une fois que j'étais sorti de rookie je me suis bien amusé pendant encore 3 mois avec 50€ de contenu acheté et après j'aimais tellement ce jeu que ça ne m'a pas dérangé d'acheter plein d'autres circuits et quelques autres voitures (mais à ce stade ce n'étais plus vraiment nécessaire). Je dois avouer qu'au début je trouvais le prix du contenu supplémentaire excessif.

Tout ça pour dire que je trouve le contenu de base assez limité et qu'on se sens vite obligé de débourser plus ou moin 50€ pour pouvoir faire autre chose que de rouler en rookie sur 5 circuits (côté routier).

Bon sinon moi je me suis mis à l'indyCar depuis 3 semaines et je me sens vraiment frustré dans cette voiture. Je m'entraîne énormément chaque semaine et j'ai toujours du mal à faire une course sans tête à queue. Je n'avais pas besoin de m'entraîner autant en Skip Barber et en SRF. Je crois que je vais laisser tomber l'indyCar pour l'instant si ça continue.
Peut-être que si j'ai autant de mal c'est parce-que je suis passé directement de la skippy à l'indy. Je ne sais pas si ça m'aurait aidé de conduire par exemple la Star Mazda entre temps.

Viens faire de la corvette !

Tu as raison Tuesday, question finance. Ce sera à One de profiter du contenu de base et d'acheter progressivement au fil des saisons un peu de nouveaux contenus. Et c'est vrai, que le premier achat est le plus important quand on veut s'attaquer à une autre voiture et visiter un championnat complet.
On est aux antipodes de GT question "quantités"... mais c'est comme la pub des poudres à lessiver "je vous propose d'échange votre baril contre 2 barils...", j'ai vite fait mon choix (Bon HS, mais en recherchant la pub, ca fait des années que j'avais plus revu ce sketch )

mythique

Cette semaine, en World Sports Car Series (Ruf Cspec/Ford GT/Riley/HPD) c'est Watkins Glen Boot en course de 70 min ! Comme on est nombreux à avoir tourné sur ce circuit la semaine dernière, y a juste à changer de voiture et hop, endurance !

J'ai vu précedemment que la Riley avait du succès, j'aime beaucoup les caisses du style Radical, HPD et Riley mais j'ai toujours un doute sur les courses en multiclasses et les différences de perf ou facilité de conduite, qui a déjà roulé dans cette série et qu'en est-il ?

J'ai pas roulé dans ces séries mais comme ces series sont moins populaires et les voitures exigeantes, tu as de forte chance de tomber que sur des pilotes propres, sérieux.
Pour le multiclass, si tu laisses passer sans rechigner les plus rapides et que tu t'imposes auprès des retardataires, t'auras pas plus de problème que dans n'importe quel course.
Mention speciale à la radical, j'avais jamais roulé avec elle, mais elle est géniale au niveau du ffb, on sent tout, elle a de l'aero mais pas trop, bref je me fais de petites sessions practice avec elle en ce moment et je prend un max de plaisir!

Je pense de mon côté me faire un peu de Ford GT

Arf ils sont en carafe ... j'espère que le site va revenir rapidement

Je roule en hpd, c'est génial quand ca se passe bien en multi-class... par contre un vrai casse-tête pour les reglages, mais j'aime bien passer du temps à régler donc ca passe, et je pense que le fait d'avoir des courses de 45min minimum font que tous le monde est près avec un set-up convenable

Il y a de très bon pilote, et en général ca se passe bien (par raport au boucherie en gt3 ), malgré les grosses différences de perfs entre les voitures, la RUF n'a quasi pas d'aero et l'HPD est riveter au sol
par exemple la semaine derniere, 45 min sur silverstone, 0 incidents départs 6 arrivé 6 avec des batailles avec le 7 pendant 20min, dont une fois où ca ressembler à hakkinen sur schumacher à spa (depassements de chaque côté et il a failli m'avoir )

depuis que je roule, j'ai eu de petits accrochages en HPD mais c'est souvent avec un retour par les stands vu la voiture et l'importance de l'aero, et une sortie méchante, voiture détruite je pense avoir garder le ralenti (je passe entre une ruf sur la gauche et une gt sur la droite en pleine ligne droite, juste avant que je passe, la ruf commence à se déporter et puis c'est le drame...j'ai garder le ralenti je pense)

par contre je viens de voir, je m'étais enregistré pour une course cette aprem, il n'y avait que 7 partant, je clique sur forfeit, j'éteind le PC...mais je viens de voir que je suis dans les résultats de la course, 6 hpd et 1 seul dans des temps correct au vu des essais que j'ai réalisé mais je suis dernier (sans avoir rouler) et donc -85 irating