[iRacing] Discussion générale

ben non mais j'y pense

J'ai réussi enfin à faire une course de ruf cup. Parti dernier, arrivé 5, pas trop mal...

C'est vrai que c'est le bordel ce topic, on sait plus qui répond à qui

Whaou vla le bordel !
Pas inquiet non plus de la pérennité sur le long terme d'iracing, une fois le nordschfield dispo ça va passer à 500 000 ! Plus serieusement, au niveau marketing ils ont l'air de savoir ce qu'ils font, les partenariats récents sont la pour nous rassurer ! Moi ce qui m'inquiète ou plutot me gonfle c'est la multiplication sans fin des series qui aboutit à une belle vitrine mais au final des séries déserts. Pour moi ayant pas mal de contenu, je préférerait qu'ils alternent les séries d'une saison à une autre en restant limité sur le nombre global... mais c'est les CB qui seront obligé de chauffer pour les nouveaux.

Bon, 1ère course en Lotus 79 pour moi. Sans qualif, parti 8ème sur 14 (1ère course officielle de la semaine) avec la voiture n°1... Le départ se passe sans trop d'encombre, mais je suis surpris par le pilote de devant qui freine tôt pour le virage 4. Je ne peux l'éviter et lui refait l'arrière. J'ai des dégâts sur mon aileron avant, mais la voiture reste étonnamment stable. C'est juste un peu moins précis en entrée de virage et je perd en vitesse de pointe. Au final je perd environ 1 seconde par tour par rapport à ce que je pouvais faire à l'entraînement.
Je roule toute la course dans ces conditions. Je me retrouve dans la roue d'un autre pilote, que j'arrive à suivre un moment, mais je n'ai pas une seule occasion pour tenter quoi que ce soit. Il finit par me semer.
Le pilote derrière me rattrape à son tour, me passe et de nouveau j'ai le rythme pour le suivre mais pas pour l'attaquer, jusqu'aux derniers tours ou enfin il fait quelques erreurs. J'avais gardé mes pneus en meilleur état que lui et je peux enfin tenter quelques attaques, mais sans succès. Le leader se rapproche pour nous prendre un 2ème tour, mais nous dit au micro qu'il ne tentera pas de passer pour ne pas gêner notre bataille (il reste 2 tours et il a 20 secondes d'avance sur le 2ème). Je finit derrière, à la 9ème place, mais les derniers tours étaient vraiment intenses : j'étais plus rapide sur la fin, mais j'ai pas réussi à concrétiser.

A part l'erreur du début, aucune sortie de piste (4 petits OffTrack mais rien de grave), donc je suis plutôt satisfait

Objectif pour la prochaine : ne pas casser au 1er tour
Objectif secondaire : finir dans le même tour que le leader (Sur Donington court, c'est pas gagné)

En tout cas, quel régal cette caisse, j'ai pas vu passer les 50 minutes

Z'allez me faire regretter de ne pas avoir acheté la Lotus 79 ...mais il me semble qu'il faut un bon niveau pour être compétitif, enfin encore plus qu'ailleurs je veux dire, dans cette catégorie, non ?

Oui, c est très bien, comme dit max ouvrez des sujets dans championnat, se sera plus simple à suivre.

Iracing encore en maintenance.. !

C'est tous les jours down. ça commence à faire.

Petite question : je suis en classe D, je vais continuer la Mx5 cup mais en parallèle, le mieux c'est quoi
1 Faire les 4 courses nécessaires pour le passage de classe en Solstice, en spec Racer ou en CTS? (beaucoup de dispo cette semaine avec le pack de base)
2 Continuer la MX5 cup pour monter le iRating
3 une troisième solution que j'ai oubliée

Merci d'avance

Personnellement je ne suis pas en mesure de courir dans plusieurs séries ... j'attends de passer class C pour continuer en MX5 advanced et/ou éventuellement passer sur de la RUF CUP ou du GT3 je ne sais pas trop encore

Moi qui croyait que ça prenait des orteils et des doigts de fée pour piloter une Gen 6 (Nascar Sprint Cup) sur routier, avec la Holden je recherche la fée clochette qui est très bien caché... L'habit ne fait pas le moine et La déco de voiture ne fait pas le pilote Je me console en me disant que j'avais la plus belle Holden de la session de pratique

One, il faut faire 4 courses dans ta classe pour passer à la suivante non La mx5 cup c'est la classe rookie
quand je passe ma souris sur le MPR à droite, c'est écrit : "This series is below your license level and will not count towards a license promotion."
C'est pour ça que je demande ce qu'il faut faire en priorité

@ Serano : Je ne pense pas que tu trouvera de courses officielles en Solstice. La SRF est un peu plus dur à piloter et la Caddi c'est un autre univers. Dans tous le cas tu devras acheter des circuits. Cette saison est exceptionnellement courte (6 semaines) je serais toi je la ferais en Mazda-cup en ayant pour objectif le 4,0. Fais du Time Trial, c'est bon pour le SR. Et tu fais 4 TT en caddi ou srf et le tour est joué.

@ Berny : On devrait suggérer qu'il y ai des points en plus pour la plus belle voiture de la session.