[GTGP] Discussions PRO

Le circuit n'est pas le problème, je viens de faire mes qualifs sur GTPlanet dessus, c'est plutôt le décrochage "aller à Thouars" du train arrière de la S2000 avant chaque virage qui est

Pour l'entrainement, avec 1 course tous les vendredi, çà laisse qu'une petite semaine

Avec de l'entrainement, elle devient sympa à conduire c'est clair, par contre sur 44 tours avec l'usure, va falloir rester bien concentré et ne jamais relâcher l'accélérateur avant un virage

Sachez qu'on prend en compte les retours pour les prochains combos (même si vous vous rendrez vite compte qu'il n'y aura pas le problème avec le combo de la manche 2... ), et aussi qu'à la base, ce n'était pas ces pneus que nous avions choisis. J'en parlais avec Big tout à l'heure, on a du changer les pneus en raison de la maj au dernier moment, et donc un peu dans la précipitation (on a failli décaler l'annonce du combo pour avoir le weekend en plus)

Pour autant, avec un peu d'entraînement, le combo reste tout à fait sain... Il ne faut juste pas vouloir attaquer trop fort pour être régulier. J'en suis à ma troisième session cette aprem et j'ai pu enchaîner 16 tours d'affilé en 1'41, il faut juste ne pas vouloir aller chercher la limite à chaque freinage et se prendre une marge, y aller très "coulé" Sachez que si vous ne faites pas de grosse erreur, vous finirez très certainement dans le haut du classement...

Je roulerai très certainement ce soir, si ça vous intéresse! Et si vous voulez des conseils/infos sur les temps, n'hésitez pas On est là pour apprendre avant tout...

Comme tu le dis, il faut effectivement s'entrainer un peu

En ne faisant que quelques tours l'autre soir, je ne m'étais pas encore mis en configuration pilotage d'une voiture un peu vicieuse à tendance Cul devant
Aprés une dizaine de tours çà va un poil mieux avec aussi des tours en 41 et une conduite toute en douceur et je me suis mis un panneau au dessus de mon écran "NE JAMAIS RELACHER L'ACCELERATEUR AVANT UN VIRAGE"

Par contre en peloton, va pas falloir jouer le kamikaze pour doubler, l'herbe et le sable sont très proches

Clair que c'est comme le kart, faut jamais relâcher l'accélérateur... Même pendant le virage, faut continuer à laisser un filet de gaz pour pas sous virer. Mais ça nécessite d'avoir une vitesse adéquate en entrée de virage, rentrer trop vite mène le plus souvent à un tête à queue, et trop lentement à couper le virage car la voiture tourne trop. Clair que c'est pas un combo facile pour cette première manche...!

Et pour ce qui est des dépassements, je me fais pas de soucis, il y aura des écarts un peu partout je pense... Faudra attendre l'erreur pour passer devant, et rester prudent!

Ce tracé est vraiment très intéressant techniquement avec ces bacs à sable et l'herbe assez proche de la piste, il est juste un peu trop court pour faire parti de mes favoris

Perso je n'arrive pas a my faire a cette auto.... Cette manche va etre dificile pour moi

Bien d'accord avec Vroum !

Le circuit, bien qu'il n'en a pas l'air au premier abord, est très, très technique. Il a crée d'énormes écarts et de nombreuses sorties de routes lors du championnat no-abs, alors que la voiture était une innocente mx-5

A coup sûr, rester sur la piste et régulier permettra de faire un très bon classement final (peut-être même en élite).

Avec la répartition à 5/2, on peut lâcher l'accélérateur avant les virages et même freiner dedans sans problème.
Combo sympa où il va falloir être très patient et régulier.
Gare aux bordures !

On est beaucoup à avoir baissé les freins sur l'arrière, ça la rend effectivement bien moins survireuse en entrée de virage J'crois que j'suis à 5/2 aussi, mais de souvenir, que l'on soit à 9/6 ou 3/0, ça ne change pas grand chose...

Ouaa jai meme pas penser a sa moi vais tester ce soir

Suis a 7/4 depuis le debut je pense, faudrait que j'essaye avec moins de frein aussi

J'y ai pensé à la R1, mais son comportement est identique depuis GT4, cette S2000 représente bien mieux l'évolution prise par GT6, à savoir une conduite qui se rapproche peut être un peu plus de ce qui se passe en vrai Mais je suis d'accord, elle ne sied pas à tous les styles de conduite... Quelqu'un avait fait la remarque que, parmi les voitures de GT6, seules certaines mériteraient d'être réellement dans le jeu. Il y a beaucoup de déchet... Et je pense honnêtement que cette 2000 se classe dans la première catégorie. Son comportement me rappelle un peu celui de la MX5 sur iracing, jeu sur lequel on ne cherche pas à aller vite, mais à être régulier. Et c'est exactement dans cette optique qu'il faut appréhender ce combo

Je ne dis pas qu'on va changer les prochains combos, mais au moins voir si le comportement est concordant avec une course longue. Il y en a notamment un que j'ai dans le collimateur, car la maj a là encore fait des dégâts sur le comportement de la caisse. On a conscience que le combo avec cette 2000 va être difficile, mais pas d'inquiétude, le combo de la manche 2 sera bien différent Et il faut voir aussi qu'aucun de nous n'avait encore eu à gérer une telle organisation... On essaie de faire au mieux, et Podi ne nous a pas facilité la tâche pour cette première manche

Perso moi j'adore .. Ça change un peu